飞机飞行性能计算

　　《飞机飞行性能计算》以飞行力学、飞行动力学基本原理为逻辑起点，以大气环境、发动机以及各种典型飞行阶段飞机性能为研究对象，突出工程计算方法的实用性，重点介绍固定翼飞机的飞行性能计算理论与方法，继承了传统飞机性能分析计算的全部内容体系，同时适应技术新发展，融入了以下新特点：一是研究对象不仅涵盖常规三翼面气动布局，还包括隐身外形、飞翼布局、多操纵面、机翼前掠等众多新技术；二是综合考虑了设备升级、外挂物增强、外形结构改进以及各种新式气动修型（如针对反潜雷达天线的机尾修型、预警机雷达及其支架、硬式加油杆等）和新式外挂物（如拖曳诱饵弹、空中加油软管锥套系统）对飞机飞行性能的影响，弥补了传统飞机飞行性能计算理论盲点；三是配套有飞行性能分析数值仿真实例，对于工程实践具有很强借鉴意义，适应飞机性能分析数值仿真技术的发展和需要。《飞机飞行性能计算》中理论和方法能够帮助读者利用飞机重量、几何形状和发动机特性等飞机简单物理参数对比分析飞机飞行性能、预判预估飞行参数边界、定量分析飞行成本，有效提高航空工程教学、研究、训练、采购等各领域人员的专业知识水平。另外，《飞机飞行性能计算》配有大量详实的案例分析、数据图表、仿真程序，附录收集了国际标准单位体系、英制单位体系、典型飞机的飞行性能数据、航空历史档案数据和性能分析数值仿真程序案例，具有很强的实用性，能够作为工具书使用。《飞机飞行性能计算》读者对象包括航空／机械工程师、飞机设计师、飞行员、飞机制造公司、航空公司、空军装备与训练部门、航空航天工程专业学生。

　　王海涛，1986年3月8日出生，山东潍坊人，2015年12月于空**程大学获控制科学与工程专业博士学位，现为空军哈尔滨飞行学院理论训练系讲师，研究方向为空中加油动力学与控制、飞行器控制理论与仿真技术。获中央军委装备发展部装备科技译著出版基金2项、航空科学基金1项、空**程大学优秀博士论文扶持基金1项、全国大学生数学建模竞赛二等奖1项、全国研究生数学建模竞赛三等奖1项。公开出版专著1部《空中加油动力学与控制》、译著2部《飞行器控制与仿真（第3版）》《飞机飞行性能计算》、公开发表论文20余篇，其中SCI/EI检索9篇。