一本书看懂新能源汽车

前言
第1章
新能源汽车概述001——010
问题001 什么是新能源汽车？ / 001
问题002 新能源汽车有哪些种类？ / 001
问题003 什么是串联式混合动力汽车？ / 003
问题004 什么是并联式混合动力汽车？ / 004
问题005 什么是混联式混合动力汽车？ / 005
问题006 什么是纯电动汽车？ / 006
问题007 为什么不可外接充电的混合动力汽车不是新能源汽车？ / 007
问题008 什么是燃料电池汽车？ / 008
问题009 为什么48V 轻混车型不归属于新能源汽车？ / 009
问题010 新能源汽车与传统燃油车有哪些本质区别？ / 012
第2章
插电混合动力汽车011——020
题011 串联式插电混合动力汽车有什么优缺点？ / 015
问题012 增程式插电混合动力汽车是串联式吗？ / 016
问题013 增程式插电混合动力汽车有哪些工作模式？ / 016
问题014 增程式插电混合动力汽车为何没有成为主流？ / 020
问题015 并联式插电混合动力汽车有什么优缺点？ / 021
问题016 并联式插电混合动力汽车有哪些工作模式？ / 022
问题017 混联式插电混合动力汽车有什么优缺点？ / 024
问题018 混联式插电混合动力汽车的发动机和电动机有哪些工作模式？ / 024
问题019 为什么大部分插电混合动力汽车没有快充口？ / 028
问题020 插电混合动力汽车的电池包一般安装在车上什么位置？ / 029
第3章
纯电动汽车021——049
问题021 纯电动汽车有什么优缺点？ / 031
问题022 前置电机、后置电机和双电机有什么区别？ / 031
问题023 为什么纯电动汽车的制动片十分耐用？ / 033
问题024 纯电动汽车的四驱和燃油汽车的四驱有何区别？ / 033
问题025 为什么纯电动汽车可以采用“封闭式前脸”？ / 035
问题026 纯电动汽车的“四轮四角”是什么意思？ / 037
问题027 为什么纯电动汽车空间利用率可以更高？ / 039
问题028 为什么纯电动汽车要更注重低风阻设计？ / 040
问题029 风阻对纯电动汽车的续驶里程有何影响？ / 040
问题030 低风阻对纯电动汽车有哪些好处？ / 041
问题031 纯电动汽车有哪些优化风阻的方法？ / 043
问题032 纯电动汽车的“前圆后方”是什么意思？ / 044
问题033 为什么纯电动汽车可以设计“前行李舱”？ / 045
问题034 为什么纯电动汽车的轴距都很长？ / 046
问题035 为什么纯电动汽车的“C 点”更靠前？ / 048
问题036 为什么越来越多的纯电动汽车采用隐藏式门把手？ / 049
问题037 为什么越来越多的纯电动汽车前排有贯穿式储物盒设计？ / 050
问题038 为什么多数纯电动汽车后排中部没有“凸起”？ / 051
问题039 为什么许多纯电动汽车不配备备胎？ / 052
问题040 为什么纯电动汽车喜欢在车内设计那么多大屏？ / 053
问题041 为什么纯电动汽车需要设置“低速报警系统”？ / 054
问题042 为什么纯电动汽车的牌照框要比燃油车的大一些？ / 055
问题043 为什么纯电动汽车没有手动档？ / 056
问题044 纯电动汽车是如何调节车速的？ / 057
问题045 什么是纯电动汽车的“单踏板控制”？ / 058
问题046 纯电动汽车的电耗一般是多少？ / 059
问题047 纯电动汽车的续驶里程现在到什么水平了？ / 061
问题048 纯电动汽车能不能跑长途？ / 062
问题049 “油改电”的纯电动汽车值得买吗？ / 063
第4章
燃料电池汽车050——062
问题050 燃料电池汽车有哪些分类？ / 066
问题051 氢燃料电池汽车由哪几部分组成？ / 067
问题052 氢燃料电池的工作原理是怎样的？ / 068
问题053 氢燃料电池汽车有什么优缺点？ / 069
问题054 气温低于0℃时氢燃料电池汽车还能开吗？ / 071
问题055 氢燃料电池的氢气是从哪儿来的？ / 071
问题056 氢燃料电池的氢气如何储存？ / 072
问题057 什么是氢燃料电池汽车供氢系统的核心？ / 074
问题058 氢燃料电池汽车的核心难点是什么？ / 074
问题059 氢燃料汽车是“行走的氢弹”吗？ / 076
问题060 氢燃料电池汽车有哪些典型代表？ / 077
问题061 氢燃料电池汽车的用车成本高吗？ / 079
问题062 为什么氢燃料电池汽车目前没有大规模普及？ / 080
第5章
新能源汽车动力电池063——118
问题063 电池按能量来源形式如何分类？ / 081
问题064 电池按封装形式如何分类？ / 082
问题065 电池按原材料如何分类？ / 083
问题066 什么是电池电压？ / 084
问题067 什么是电池容量？ / 085
问题068 什么是荷电状态（SOC）？ / 085
问题069 什么是健康状态（SOH）？ / 086
问题070 什么是放电深度（DoD）？ / 086
问题071 什么是电池能量？ / 086
问题072 什么是电池密度？ / 087
问题073 为什么单体电池能量密度要高于电池系统能量密度？ / 088
问题074 什么是电池效率？ / 088
问题075 什么是电池寿命？ / 088
问题076 充放循环次数与电池充电次数有什么区别？ / 089
问题077 什么是电池一致性？ / 090
问题078 什么是电池放电？ / 092
问题079 什么是电池自放电？ / 093
问题080 单体电池是如何组成电池包的？ / 094
问题081 什么是铅酸电池？ / 095
问题082 什么是镍镉电池？ / 095
问题083 什么是镍氢电池？ / 096
问题084 锂电池的工作原理是什么？ / 097
问题085 不同类型电池的主要性能指标有何差别？ / 098
问题086 锂电池有哪些分类？ / 099
问题087 锰酸锂电池有什么优缺点？ / 099
问题088 磷酸铁锂电池有什么优缺点？ / 099
问题089 三元锂电池有什么优缺点？ / 100
问题090 不同锂电池的主要性能指标有何差别？ / 100
问题091 什么是锂电池的正确充电方式？ / 101
问题092 什么是“刀片电池”？ / 102
问题093 什么是“弹匣电池”？ / 104
问题094 什么是“固态电池”？ / 106
问题095 什么是电池能量密度？ / 107
问题096 什么是18650 电池？ / 108
问题097 什么是21700 电池？ / 109
问题098 什么是811 电池？ / 109
问题099 什么是4680 电池？ / 110
问题100 什么是电池包IP 防护等级？ / 111
问题101 为什么不同厂家的电池包不能通用？ / 112
问题102 什么是能量回收？ / 113
问题103 为什么锂电池要“浅充浅放”？ / 114
问题104 “V2L 对外放电”是什么功能？ / 114
问题105 什么是NEDC 续驶里程？ / 116
问题106 什么是WLTP 续驶里程？ / 117
问题107 什么是CTLC 续驶里程？ / 119
问题108 什么是EPA 续驶里程？ / 120
问题109 电动汽车的电池包有多安全？ / 122
问题110 电池容量越大续驶里程就一定越长吗？ / 125
问题111 为何纯电动汽车跑高速续驶里程就掉得快？ / 125
问题112 冬季续驶里程为何与夏季差这么多？ / 126
问题113 怎么延长新能源汽车电池包寿命？ / 127
问题114 电池“热失控”是什么意思？ / 128
问题115 电动汽车为什么会自燃？ / 129
问题116 新能源汽车自燃概率比燃油车要大很多吗？ / 130
问题117 如何降低电动汽车自燃的概率？ / 131
问题118 电池的技术瓶颈究竟在哪？ / 132
第6章新能源汽车驱动电机119——134
问题119 新能源汽车驱动电机有哪些主要的性能指标？ / 133
问题120 新能源汽车的电机有哪些种类？ / 134
问题121 什么是直流电机？ / 134
问题122 什么是异步电机？ / 135
问题123 什么是永磁同步电机？ / 136
问题124 什么是开关磁阻电机？ / 137
问题125 什么是轮毂电机？ / 138
问题126 什么是轮边电机？ / 140
问题127 电机一般安装在车上的什么位置？ / 140
问题128 为什么电机的起步速度非常快？ / 141
问题129 为什么新能源汽车加速性可以秒杀燃油车？ / 141
问题130 新能源汽车加速为什么会有“口哨声”？ / 143
问题131 什么是电机减速器？ / 143
问题132 新能源汽车电机减速器和燃油车变速器有何区别？ / 144
问题133 为什么新能源汽车的高车速往往比不过燃油车？ / 145
问题134 “地板油”会对电机造成寿命衰减吗？ / 146
第7章新能源汽车关键技术135——166
问题135 什么是新能源汽车的“三电”系统？ / 147
问题136 什么是电池系统？ / 148
问题137 什么是电驱系统？ / 148
问题138 什么是“电驱三合一”？ / 149
问题139 什么是“电驱四合一”？ / 150
问题140 什么是电控系统？ / 150
问题141 什么是“高压三合一”？ / 151
问题142 什么是电池管理系统？ / 152
问题143 锂电池的佳工作温度区间是多少？ / 154
问题144 电池包是如何做到不畏酷暑不惧严寒的？ / 154
问题145 什么是冷却器（Chiller）？ / 155
问题146 什么是PTC 加热器？ / 156
问题147 什么是热泵技术？ / 156
问题148 动力电池是怎么散热的？ / 158
问题149 动力电池是怎么抗寒的？ / 160
问题150 什么是整车控制器（VCU）？ / 161
问题151 整车控制器有哪些主要功能？ / 162
问题152 整车控制器的车辆行驶控制模式有哪些？ / 163
问题153 什么是高压配电盒（PDU）？ / 164
问题154 什么是车载充电机（OBC）？ / 165
问题155 什么是直流/ 直流变换器（DC/DC）？ / 165
问题156 什么是IGBT ？ / 166
问题157 什么是SiC ？ / 167
问题158 纯电动汽车是如何为车内制冷制暖的？ / 168
问题159 什么是CTC 技术？ / 170
问题160 新能源汽车有多大的辐射？ / 172
问题161 新能源汽车的辐射比燃油汽车要高吗？ / 176
问题162 新能源汽车的辐射会致癌吗？ / 179
问题163 纯电动汽车的高压线是如何分布的？ / 179
问题164 “高压互锁”是什么意思？ / 180
问题165 纯电动汽车的高压安全是如何控制的？ / 181
问题166 纯电动汽车需要经历哪些严苛测试才能量产？ / 182
第8章新能源汽车充电167——186
问题167 直流快充和交流慢充分别是什么原理？ / 184
问题168 如何区分直流快充口和交流慢充口？ / 185
问题169 直流快充充电桩和交流慢充充电桩有何区别？ / 185
问题170 为什么快充都是充电到80% 而不能把电充满？ / 186
问题171 什么是智能预约充电？ / 188
问题172 “过度放电”有什么危害？ / 189
问题173 “过度充电”有什么危害？ / 190
问题174 工程师如何防止“过放过充”？ / 190
问题175 消费者用车还有必要担心过充吗？ / 190
问题176 长期用直流快充会不会缩短电池寿命？ / / 191
问题177 充电速度到底是被什么因素限制住了？ / 192
问题178 电池反复充电会过热从而引发火灾或者爆炸吗？ / 192
问题179 什么是“锁电”？ / 193
问题180 如何才能快速为电动汽车“补能”？ / 194
问题181 “800V 快充”到底有多快？ / 194
问题182 谁在拖“800V 快充”的后腿？ / 195
问题183 目前“800V 快充”有何进展？ / 197
问题184 什么是纯电动汽车的换电模式？ / 199
问题185 什么是纯电动汽车的无线充电？ / 199
问题186 什么是纯电动汽车的移动充电？ / 202
第9章新能源汽车的现状和未来187——200
问题187 新能源汽车的保值率怎么样？ / 204
问题188 新能源汽车故障率高不高？ / 206
问题189 越野车能全面电动化吗？ / 208
问题190 新能源汽车电池“退役”后如何处理？ / 209
问题191 纯电动汽车是“真环保”还是“伪环保”？ / 211
问题192 购买新能源汽车有哪些补贴政策？ / 215
问题193 停售燃油车到底是不是大势所趋？ / 216
问题194 插电混合动力汽车会终消亡吗？ / 218
问题195 新能源汽车的普及率目前如何？ / 219
问题196 纯电动汽车大规模普及还有哪些障碍？ / 223
问题197 新能源汽车何时会彻底取代燃油车？ / 225
问题198 插电混动、纯电动、燃料电池谁将主导新能源车市？ / 227
问题199 氢燃料电池汽车未来有怎样的发展规划？ / 231
问题200 全民新能源时代何时会到来？ / 233
参考文献 / 235