中国散货船研发史

目录
第一章散货船概论/1
第一节散货船定义与分类/1
一、　散货船的定义/1
二、　散货船的分类/2
第二节世界散货船发展概况/11
第三节散货船设计/16
一、　船型设计的核心要求/16
二、　散货船设计/18
第二章杂货船与多用途货船概论/34
第一节杂货船概论/34
一、　杂货船的定义/34
二、　世界杂货船发展概况/35
三、　杂货船设计/36
第二节多用途货船概论/40
一、　多用途货船的定义/40
二、　世界多用途货船发展概况/41
三、　多用途货船设计/42
第三章中国杂货船、散货船和多用途货船研究发展历程/49
第一节政策保障创新驱动/49
一、　国家从产业政策层面保障/49
二、　船舶工业不断创新管理体制/50
三、　建设船舶工业基础设施/51
四、　蓄力赶超世界先进科技水平/51
五、　协同创新发展模式/52
六、　应用现代船舶设计手段/53
第二节艰苦创业奠基发展（1949—1978年）/54
一、　从50吨运输船到万吨级远洋货船/54
二、　杂货船、散货船船型优化及系列化设计/60
三、　新中国首艘出口万吨船/62
第三节出口引领逐步壮大（1979—2000年）/65
一、　散货船成功打入国际市场/66
二、　积极投入国际船舶市场竞争/69
三、　大力打造出口散货船品牌/72
四、　着力开发沿海经济适用船型/78
五、　积极承接新船型/84
第四节做大做强迈向创新（2001—2020年）/88
一、　持续优化出口品牌船型/89
二、　紧盯前沿，开发满足共同结构规范船型/96
三、　超大型矿砂船领航出海/104
四、　试水研发中国智能船舶/112
五、　多用途货船硕果累累/116
第四章中国自行设计建造的杂货船、散货船、多用途货船/118
第一节典型杂货船/118
一、　3000吨级沿海货船/119
二、　10000吨级远洋货船/121
三、　1000吨级沿海货船/123
四、　13700吨远洋货船/125
五、　2200吨沿海货船/126
第二节典型沿海散货船/129
一、　16000吨矿/煤两用船/130
二、　3800吨级双桨节能型散货船/132
三、　10000吨级浅吃水经济型散货船/133
四、　　20000吨级沿海散货船/135
五、　39000吨级散货船/136
六、　35000吨级浅吃水肥大型沿海散货船/137
七、　29000吨级散货船/140
八、　12000吨级江海直达矿/煤两用散货船/142
九、　20000吨级超浅吃水肥大型船/143
第三节典型灵便型散货船/145
一、　25000吨远洋散货船/146
二、　27000吨散货船/148
三、　34000吨大湖型散货船/151
四、　50000吨级灵便型散货船/152
五、　45000/50000吨级浅吃水肥大型散货船/153
六、　52300/53800吨双舷侧散货船/154
七、　48185/56965吨散货船/156
八、　38800吨级散货船/157
九、　38800吨级智能散货船/159
十、　64000吨散货船/161
第四节典型巴拿马型、超巴拿马型、卡姆萨尔型散货船/163
一、　61200/65000吨巴拿马型散货船/165
二、　62800/70000吨巴拿马型散货船/166
三、　63100/73000，64000/74000吨巴拿马型散货船/167
四、　74500吨巴拿马型散货船/167
五、　62700/76500吨巴拿马型散货船/168
六、　78000吨巴拿马型散货船/169
七、　92500吨超巴拿马型散货船/170
八、　82000吨卡姆萨尔型散货船/171
第五节典型好望角型、纽卡斯尔型、极地型散货船/172
一、　150000吨好望角型散货船/174
二、　175000吨好望角型散货船/174
三、　180000吨散货船/176
四、　115000吨迷你好望角型散货船/179
五、　20.8万吨纽卡斯尔型散货船/180
六、　120000吨散货船/183
七、　　108000吨极地散货船/186
八、　210000吨纽卡斯尔型散货船/189
第六节典型矿砂船/190
一、　230000吨矿砂船/192
二、　30万吨矿砂船/194
三、　40万吨级矿砂船/196
四、　25万吨级矿砂船/200
五、　262000吨矿砂船/201
六、　40万吨级智能化矿砂船/203
七、　32.5万吨矿砂船/205
第七节典型运木船与自卸船/207
一、　7000立方米运木船/208
二、　27000吨级运木船/209
三、　24000吨级运木船/210
四、　1500吨自卸煤船/212
五、　59600/70800吨级自卸散货船/213
六、　9000吨级远洋散装水泥运输船/215
七、　　45500/55000吨甲板自卸散货船/217
八、　35500吨级大湖型自卸散货船/219
第八节典型多用途货船/221
一、　17500吨多用途货船/223
二、　15800/18200吨多用途货船/226
三、　7000吨江海直达多用途货船/227
四、　2500吨级风帆助航综合节能多用途货船/228
五、　50000吨级大舱口多用途货船/230
六、　28000吨级多用途货船/233
七、　20000吨级多用途货船/234
八、　14000吨级多用途货船/235
九、　8000吨级多用途货船/236
十、　30000吨重吊多用途货船/237
十一、　12000吨级多用途散货船/240
十二、　27000吨多用途货船/242
十三、　28000吨级重吊多用途货船/243
第五章优秀设计团队/246
第一节我国第一艘万吨船“东风”号研发设计团队/246
一、　百废待兴重拾梦想/246
二、　不惧困难勇于创新/248
三、　艰苦奋斗忘我投入/250
四、　同心同德全国协作/251
第二节27000吨级远洋散货船“长城”号设计团队/253
一、　承接任务敢于担当/254
二、　组建团队迎难而上/254
三、　群策群力攻坚克难/255
第三节超大型矿砂船研发设计团队/257
一、　瞄准市场抢滩前沿/258
二、　政策保障机制完善/261
三、　升级换代持续发展/262
第六章散货船研发趋势/264
第一节绿色节能/264
一、　环境保护要求/264
二、　节能减排措施/265
第二节船舶智能化/267
一、　船舶智能化的近期目标/267
二、　船舶智能化最终目标——水面自主航行船舶/269
参考文献/272
索引/276
后记/285