智慧交通下大都市圈人性化交通的探索与实践

理 论 篇 1  都市圈交通 3 1.1  都市圈理论 3  1.1.1  都市圈的概念及内涵 4  1.1.2  都市圈的基本特征 7  1.1.3  都市圈的形成因素 8 1.2  都市圈交通的基本理论 11  1.2.1  都市圈交通系统的概念及内涵 11  1.2.2  都市圈与交通的相互关系 11  1.2.3  都市圈交通网络基本特征 12 1.3  国内外典型大都市圈实例 13  1.3.1  东京都市圈 13  1.3.2  巴黎都市圈 17  1.3.3  纽约都市圈 19  1.3.4  首尔都市圈 20  1.3.5  京津冀都市圈 25   2  智慧交通理念 33 2.1  智慧交通概述 33  2.1.1  智慧交通的概念 33  2.1.2  智慧交通的特征 34 2.2  智慧交通技术框架 35  2.2.1  建设智慧交通的指导思想 35  2.2.2  智慧交通的建设框架 37 2.3  国内外智慧交通发展现状 42  2.3.1  国外智慧交通发展现状 42  2.3.2  国内智慧交通发展现状 48 2.4  智慧交通发展意义 50  2.4.1  发展智慧交通的战略意义 50  2.4.2  发展智慧交通的经济意义 51  2.4.3  发展智慧交通的社会意义 52 2.5  智慧交通发展趋势和挑战 52  2.5.1  智慧交通发展面临的挑战 52  2.5.2  智慧交通发展的未来趋势 54   3  人性化与智慧交通 56 3.1  人性化的发展 56  3.1.1  人性化的内涵 56  3.1.2  人性化的发展趋势 57  3.1.3  人性化的发展目标 58 3.2  人性化理念概述 58  3.2.1  人性化设计的定义及发展趋势 58  3.2.2  人性化服务的含义及实施要点 59 3.3  人性化城市交通 59  3.3.1  人性化城市交通发展政策 59  3.3.2  人性化城市交通概述 60  3.3.3  人性化城市交通的特征 62  3.3.4  人性化城市交通发展的原则 62  3.3.5  人性化城市交通发展的目标 64 3.4  以人为本的智慧交通 65  3.4.1  国内外智慧交通系统存在的人性化问题 65  3.4.2  国内外智慧交通系统的人性化建设 70 路 径 篇 4  智慧感知 77 4.1  智慧感知技术 77  4.1.1  雷达感知技术 77  4.1.2  红外感知技术 77  4.1.3  RFID感知技术 78  4.1.4  卫星定位感知技术 78  4.1.5  视频感知技术 78 4.2  智慧感知场景应用 79  4.2.1  采集车辆身份信息 79  4.2.2  监测道路状况 79  4.2.3  监测交通事故 80  4.2.4  监测交通流量 80  4.2.5  监测自然环境 81 4.3 “人性化 智慧”感知探索与实践 81  4.3.1  融合多样感知场景 81  4.3.2  构建人性化出行环境 82  4.3.3  提高公众生活满意度 82  4.3.4  保障交通出行畅通安全 82  4.3.5  快速恢复道路通行能力 83   5  数据传输网络 84 5.1  移动通信技术 84 5.2  专用短程通信技术 85 5.3  光纤通信技术 86 5.4  互联网技术 87 5.5  传感网技术 88 5.6  新兴通信技术 89   6  智慧决策 92 6.1  云计算技术 92  6.1.1  云计算技术概述 92  6.1.2  云计算关键技术 95 6.2  大数据技术 96  6.2.1  大数据技术概述 96  6.2.2  大数据关键核心技术 98   7  智慧运营管理 101 7.1  车辆运营管理 101  7.1.1  智能公交系统 101  7.1.2  出租车运营管理系统 109  7.1.3  智慧轨道交通系统 114 7.2  交通规划与管理 118  7.2.1  交通规划与管理智慧建设 119  7.2.2  交通规划与管理人性化建设 119 7.3  紧急事件与交通安全 123  7.3.1  紧急事件管理系统 123  7.3.2  紧急事件救援系统 124  7.3.3  紧急事件管理及救援系统的人性化建设 125 7.4  智慧公路 126  7.4.1  智慧公路概述 126  7.4.2  智慧公路建设 127  7.4.3  智慧公路人性化建设 128   8  智慧出行 130 8.1  智能车辆诱导系统 130  8.1.1  诱导系统概述 130  8.1.2  交通诱导技术 131  8.1.3  国内外车辆诱导系统现状 133  8.1.4  行车诱导系统和停车诱导系统 135  8.1.5  车辆导航系统 137  8.1.6  都市圈智能车辆诱导系统人性化建设 139 8.2  综合信息服务系统 140  8.2.1  现有信息服务系统 141  8.2.2  现阶段信息服务系统需要解决的问题 142  8.2.3  综合智慧交通出行服务系统 143 8.3  电子收费系统 147  8.3.1  电子收费系统概述 147  8.3.2  高速公路电子收费系统 150  8.3.3  城市道路拥堵电子收费系统 155  8.3.4  城市公共交通电子收费系统 158  8.3.5  智慧停车电子收费系统 160 应 用 篇 9  国内外智慧交通下大都市圈人性化交通的应用 165 9.1  国内智慧交通下大都市圈人性化交通的应用 165  9.1.1  杭州都市圈 165  9.1.2  上海都市圈 168  9.1.3  成都都市圈 172  9.1.4  广深都市圈 176  9.1.5  太原都市圈 182 9.2  国外智慧交通下大都市圈人性化交通的应用 189  9.2.1  伦敦都市圈 189  9.2.2  新加坡都市圈 191  9.2.3  巴黎都市圈 192  9.2.4  东京都市圈 193  9.2.5  纽约都市圈 195   10  智慧交通下大都市圈人性化交通的展望 197 10.1  都市圈智慧交通系统的人性化应用展望 197   10.1.1  都市圈智慧大脑 197   10.1.2  都市圈智慧轨道交通 197   10.1.3  都市圈智慧“一卡通” 198   10.1.4  都市圈智慧公路 198   10.1.5  都市圈智慧停车 198   10.1.6  都市圈智慧出行平台 199   10.1.7  都市圈智慧公交 199   10.1.8  都市圈智慧道路 200 10.2  助力推动人性化的智慧交通新技术展望 200   10.2.1  智慧仿真交通系统 200   10.2.2  人车路协同技术 201   10.2.3  物联网技术 201   10.2.4  汽车自动驾驶技术 202 10.3  智慧交通统筹并进的智慧交通系统建设 203   参考文献 204