中国轿车史：四十年亲历

序　恍若隔世 李安定 1
第一章 摸着石头过河 1
1.探路者的悲壮使命 2
今天的新闻，明天的历史/拿掉一个“总”字的中汽公司/中汽“地震”与
“红旗”下马
2.邓小平拍板：轿车可以合资 13
1978，合资经营可以办/1982，大众的中国“桥头堡”
3.上海大众，首批合资的幸存者 20
“北京吉普风波”/波斯特：上海大众1000天/高标准，还是“卡脖子”/三
军过后尽开颜
第二章 轿车工业获得“准生证” 35
1.解冻：1987年夏天 36
新中国拒绝轿车/需求凸显黑洞/十堰“轿车神仙会”/少壮派，只要政策不
要钱/北戴河：轿车工业获得“准生证”
2.大众逆袭克莱斯勒 45
为了红旗第二代/哈恩，冬日的长征/高手各有胜算
3.中国轿车“三大三小”新布局 52
一汽大众：后来居上/“神龙”好事多磨/“一号工程”上海大众/“三小”
的小康生活
人物印象 饶斌：我愿化作一座桥 59
 
第三章 家庭轿车第一声 65
1.造梦前传 66
“领航产品”与“官车之累”/崇山峻岭中的会师/东京，“斯巴鲁360”铸
剑为犁/划天而过的“小卫星”
2.家庭轿车第一声 78
我的1989：但愿不是一个梦/由远及近的叩门声
3.家轿曙光，看上去很美 81
私车消费写进产业政策/国际巨头热捧“94家轿研讨会”/FCC驶向环形跑道
4.路漫漫其修远兮 87
与副总理的笔墨官司：不可逾越的台阶/2001，家庭轿车是一种权利
第四章 贵在双赢 93
1.帕萨特，暗度陈仓 94
需求，再次提出挑战/引进帕萨特，博弈与妥协
2.磨合，从奥迪100到奥迪A6 100
奥迪缘何进入一汽大众/话语权的坚持与妥协/10％的股份，100％的投入
3.雅阁，翻着跟头增长 108
1法郎收购，标致铩羽而归/2亿美元，本田拿到“进门卡”/市场导向下的滚
动发展
4.“新世纪”，跨越太平洋 113
上汽人的智慧/通用志在必得/一切以合资企业利益为重/史密斯的世纪眼光
人物印象 门胁轰二：在人家的花园里工作 124
第五章 “新世纪轿车”叩门声 127
1.“新生代”命悬一线 128
WTO：淡定与惶恐/帮助“鲇鱼”求生
2.奇瑞，借腹生子 133
执着打动拼命三郎/股份换来的“准生证”
3.吉利，力量在风中聚集 136
永远寻找新商机/从奔驰、波音到脚踏实地/“我渴望阳光出现”
4.华晨，大象无形 141
另类“中华”/纽约上市第一股/湿手沾面粉/知变则胜/仰融出走
第六章 “入世”成就了井喷 151
1.入世与家轿：两大托举力 152
2001，中国家轿起步年/十年“井喷”定位中国车市/中国有了“年度车”/甲
A联赛和“四小花旦”/奔驰二十年执着花落北京
2.竞争从此变得血腥 167
好日子走到“拐点”/跨国公司看中国：还是一块“香饽饽”/新掌门人和新
产业政策
人物印象 好人吕福源 173
 
第七章 当自主品牌成为国策 179
1.决策层热捧自主创新 180
自主品牌“咸鱼”翻身/来之不易的机遇
2.自主研发才是硬道理 183
奇瑞：“相持阶段”尚未到来/吉利：到海外车展去亮相/大集团：高举高打
3.“耐住寂寞二十年” 191
自主开发是“第十个馒头”/海派汽车“火候”到了/厚积薄发，上汽荣威一
炮打响
人物印象 范安德，大众的回归 200
第八章 汽车营销，从小学生读到MBA 205
1.卖车进化始末 205
当年，汽车不是用来卖的/一汽大众首建营销团队/上海通用何以成为常青树/
东风日产“把海水煮成精盐”
2.销售体系的中国变革 215
纠结中的《品牌管理办法》/经销商的柴米油盐
3.价值链在车轮下延伸 217
二手车销量何时超越新车/吉利淘宝：网购汽车不是梦/车轮转动出的新财富
4.打造品牌非一日之功 221
汽车也是一种情感诉求/品牌发布大秀场/试车走天下
第九章 兼并重组没有温情 231
1.为了走出困境 232
四十年的艰难话题/“天一重组”，对接丰田序幕/东风日产：整体合资的
尝试
2.做大做强的试水 237
上南重组：碗里有肉才是硬道理/新长安，兼并中航跻身四强
3.海外兼并得失考 243
“纸上得来终觉浅”，上汽兼并双龙始末/萨博落袋，北汽“贴地飞行”
4.草根吉利入主豪华品牌沃尔沃 249
完美“天仙配”/走进沃尔沃
人物印象 墨菲，放弃了的午餐 256
第十章 危局中的中国机会 261
1.始料未及的全球危情 261
通用在百年庆典后倒下/丰田绊倒了自己/大众靠什么站稳脚跟/菲克重组，
“技术换资本”的经典案例
2.“风景这边独好” 272
寒冬里的一把火/豪华品牌“本土化”大战
3.危机催生的中国机会 278
“入世”十年带来的底气/占据科技创新制高点
人物印象 再见，瓦格纳先生 280
第十一章 新能源路线图 285
1.石油安全的世纪课题 285
21世纪新能源五大选项并行不悖
2.汽车动力全面优化才是首选 288
燃油汽车技术仍是节能减排的主战场/“站在地上的那条腿”
3.混合动力是一种“道” 290
丰田执着混合动力二十年/百折不挠的工匠精神/插电式混合动力为何会大行
其道
4.纯电动车为什么是一条短线 296
百年徘徊，电池是最大制约/续航里程的误区/“肮脏”的电，难圆“零排
放”之梦
5.氢能源才是终极方案 300
氢动力“重新定义汽车”/氢能源再发力，中国可以很牛
第十二章 电动车中国夺冠 307
1.电动车产销中国加速度 308
电动车热三部曲/电动车的国家战略，产销连续七年夺得全球第一/国产动力
电池覆盖电动车装机需求
2.蔚来：有一种豪华叫“无忧” 312
眼界、预见和智慧/高端制造的行家里手/豪华的极致是“无忧”
3.比亚迪宣布2040年停产燃油车目标 318
比亚迪有了“禁燃”的底气/电池大王的轿车梦/刀片电池特立独行
4.岚图一千零一夜：国家队的急行军 322
把岚图办成科技公司、用户型企业/一千零一夜/想象力决定走多远走多快/全
球第一辆电动MPV——岚图“梦想家”
5.小微“人民代步车” 327
宏光MINIEV/超出想象的性价比/最接地气的用户体贴
6.全面禁燃，不该是中国汽车的选项 331
第十三章 跨过“汽车强国”的门槛 333
1.从汽车大国到“汽车强国”的三个条件 333
2.红旗轿车的涅槃 334
年销30万辆，四年63倍的增长/新高尚精致主义/红旗新车榜
3.两个奋斗者伙伴，一部世界级智能好车 338
华为：不进场造车，只提供一栈式智能解决方案/华为牵手极狐，1 1大于2/
智能驾驶与智能座舱
4.领克：“根红苗正”好出身 343
全球化基因与生俱来/和沃尔沃共用最新平台/举高打低，品牌向上
5.魏建军挑战氢能源 346
2021氢燃料车投入试运营的一年/创业记：每天进步一点点/胸有成竹，氢能
源全线展开
6.200万辆，全球第三的出口大国 350
品牌上攻成就了出口的质变/进入发达国家市场的出海2.0时代/做汽车强国，
鼓励企业抓住重大机遇“抱团出海”
第十四章 “汽车社会”的思考 355
1.汽车，20世纪最显著的人文景观 355
中国，迟到的汽车社会/坐进汽车的人生/汽车社会与秩序王国
2.新能源、大数据、人工智能颠覆汽车 361
轿车是一个强烈外部性制约的产业/智能驾驶智能座舱/共享轿车，北京五分
之一的轿车就够用了
尾 声 369