本书主要研究计及高海拔山区牵引负荷和大规模新能源的电网鲁棒规划与调度问题，立足于高海拔山区电气化交通牵引负荷的冲击特性与大长坡道下的再生制动特征，研究并提出适应高海拔地区薄弱电网形态特点的网架规划方案，旨在为解决高海拔山区等特殊环境下的电网规划与调度问题提供参考。本书共包括8章内容。第1章采用概率潮流不确定分析方法，研究以风电和光伏为代表的新能源并网对高海拔山区牵引供电布局规划的可行性。第2章提出一种高海拔铁路长大坡道下牵引负荷模拟方法，基于列车运行图及坡道上动车组受力分析，实现高海拔铁路长大坡道下牵引负荷功率曲线模拟。第3章提出一种高海拔山区铁路牵引所供电方式与接入外部电网优化方法，该策略得到的牵引所供电方式与接人薄弱外部电网方案可显著降低系统的电压不平衡影响。第4章提出一种考虑高铁负荷和风光不确定性的输电网随机规划方法，用于对复杂山区含高铁负荷和风光电站的输电网进行合理规划。第5章以我国典型高速列车CRH3型动车组为例，建立包含脉冲整流器、逆变器、牵引电机的牵引传动模型，通过分析牵引电机相电压和相电流之间的矢量关系，拓展适应制动工况的双PWM调速控制系统的数学模型。第6章针对含有高比例不确定性牵引负荷的高海拔山区铁路沿线电网，提出一种考虑牵引负荷不确定性的电网脆弱线路辨识方法。第7章研究高海拔山区牵引负荷接入电网宽频带谐振问题，建立考虑牵引逆变系统的多车混跑情况下车网系统小信号阻抗模型，分析客货比例及机车控制参数对系统低频振荡的影响。第8章提出一种考虑高海拔山区铁路沿线电网灵活性的分布鲁棒优化方法，以解决由源-荷波动导致高海拔山区铁路沿线电网灵活性不足的问题。
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