本书基于交通波的时空传播规律,对道路拥堵相关问题进行建模与分析。本书主要的创新点可以概括为以下三点:(1)通过建立数学规划模型来估算交通事故的时空影响范围,模型输出的时空拥堵区域的形状能够满足交通波传播规律,这在已有文献中尚属首次。在此研究的基础上,针对时空区域包含多起事故的情形进行拓展,并用以识别次生事故。 (2)利用车流速度的时空演变,首次提出一种能够同时修正事故报告中事发时间和位置偏差的方法。(3)对于信号灯路口车辆排队形成的时空拥堵区域,通过建立整数规划模型得到任何形状且满足交通波传播规律的结果。