液化天然气装备设计技术：LNG铁路槽车卷

第1章 绪论
1.1 天然气与LNG    001
1.1.1 天然气与LNG 的物理特性    001
1.1.2 LNG 主要用途    002
1.1.3 LNG 主要优点    003
1.1.4 我国LNG 供需区域分布    004
1.2 LNG 运输工具发展情况    005
1.2.1 LNG 运输方式    005
1.2.2 LNG 运输容器    009
1.3 国外研究现状分析    010
1.4 国内研究现状分析    013
1.5 我国LNG 铁路运输的可行性分析    017
1.6 过临界铁路运输    017
参考文献    019
第2章 LNG 铁路运输罐车系统结构设计
2.1 LNG 铁路运输罐车概述    020
2.1.1 LNG 铁路运输罐车背景    020
2.1.2 低温压力容器发展现状    022
2.2 LNG 铁路运输罐车设计基本参数    025
2.2.1 设计内容及思路    025
2.2.2 设计依据及标准    026
2.2.3 主要设计参数    026
2.3 LNG 铁路运输罐车结构的初步设计    027
2.3.1 内胆常规设计    027
2.3.2 保冷层设计计算    033
2.3.3 外胆常规设计    036
2.3.4 外胆加强圈设计    041
2.3.5 内压容器下支撑结构设计    043
2.3.6 车体通过性能校核    044
2.4 LNG 铁路运输罐车强度基本校核    045
2.4.1 质量载荷计算    045
2.4.2 内胆轴向定位支撑结构设计    046
2.4.3 开孔及补强计算    047
2.5 LNG 铁路运输罐车安全附件和管路设计    055
2.5.1 安全阀设计计算    055
2.5.2 爆破片设计计算    059
2.5.3 测量装置选型    060
2.5.4 真空夹层安全泄放装置的选型    061
2.5.5 扶梯和罐内管路设计    061
2.6 LNG 铁路运输罐车漏热校核设计计算    062
2.6.1 罐车夹层允许漏热    062
2.6.2 罐车支撑结构漏热    063
2.6.3 充泄管道漏热近似计算    064
2.7 LNG 铁路运输罐车卸载工艺流程    064
2.7.1 LNG 卸车方式    064
2.7.2 LNG 卸车操作流程    064
2.7.3 LNG 卸车工艺流程图    065
2.8 LNG 铁路运输罐车安全问题及管理措施    068
2.8.1 LNG 物性特点    068
2.8.2 LNG 运输安全问题    068
2.8.3 LNG 运输管理措施    069
2.9 罐车设计结果汇总    069
参考文献    071
第3章 LNG 铁路运输罐车系统传热及流场数值模拟
3.1 LNG 铁路运输设计概述    073
3.1.1 LNG 铁路罐车简介    073
3.1.2 数值模拟软件简介    074
3.2 LNG 铁路运输设计基本参数    076
3.2.1 设计依据标准    076
3.2.2 主要设计参数    076
3.3 LNG 铁路运输罐车结构设计    077
3.3.1 内胆常规设计    077
3.3.2 保冷层设计    079
3.3.3 外胆常规设计    083
3.3.4 内胆加强圈设计    084
3.3.5 内胆下支撑结构设计    086
3.4 LNG 铁路罐车强度基本校核    088
3.4.1 质量载荷计算    088
3.4.2 内胆轴向定位支撑结构设计    089
3.4.3 开孔及补强计算    090
3.5 LNG 铁路输运罐车流场和传热模拟    095
3.5.1 结构建模    095
3.5.2 流场分布模拟    095
参考文献    105
第4章 过临界超高速LNG 铁路槽车传热及流场数值模拟
4.1 球罐结构设计    106
4.1.1 基础资料    106
4.1.2 内压球壳计算    108
4.1.3 保冷层设计    111
4.1.4 外压球壳计算    112
4.1.5 球壳质量计算    113
4.1.6 载荷计算    116
4.1.7 支柱计算    119
4.1.8 地脚螺栓计算    125
4.1.9 支柱底板计算    126
4.1.10 拉杆计算    127
4.1.11 支柱与球壳连接最低点应力校核    130
4.1.12 安全泄放计算    132
4.2 流场数值及传热模拟    133
4.2.1 流场数值模拟    133
4.2.2 传热数值模拟    144
4.2.3 过临界传热模拟    149
参考文献    151
第5章 过临界超高速LNG 铁路槽车系统结构设计
5.1 概述    153
5.1.1 球罐发展历程    153
5.1.2 球罐简介    154
5.2 球罐初步设计    157
5.3 球罐设计计算    158
5.3.1 设计参数确定    158
5.3.2 内压球壳计算    159
5.3.3 保冷层设计计算    160
5.3.4 外压球壳计算    162
5.3.5 球罐质量计算    163
5.3.6 地震载荷计算    165
5.3.7 弯矩计算    167
5.3.8 支柱计算    167
5.3.9 地脚螺栓计算    174
5.3.10 支柱底板    176
5.3.11 拉杆计算    177
5.3.12 球罐与支柱连接最低点的应力校核    179
5.3.13 设计汇总    182
5.4 球壳瓣片尺寸计算    183
5.5 安全泄放计算    185
参考文献    187
第6章 高寒地区铁路沿线LNG 贮运站系统及主设备设计
6.1 球罐初步设计    188
6.1.1 设计参数确定    188
6.1.2 耐压试验压力    190
6.2 球罐设计计算    190
6.2.1 内压球壳计算    190
6.2.2 保冷层设计计算    192
6.2.3 外压球壳计算    194
6.2.4 球罐质量计算    195
6.2.5 地震载荷计算    197
6.2.6 弯矩计算    199
6.2.7 支柱计算    200
6.2.8 地脚螺栓计算    206
6.2.9 支柱底板计算    207
6.2.10 拉杆计算    208
6.2.11 连接最低点a 应力校核    210
6.2.12 连接焊缝强度校核    212
6.3 安全泄放计算    213
6.4 球壳分瓣计算    214
6.4.1 赤道板和上温带合板    214
6.4.2 赤道带    215
6.4.3 极板    216
6.5 LNG 汽化系统设计    220
6.5.1 汽化工艺流程    220
6.5.2 阀门与法兰选型    224
6.6 附件    224
参考文献    226
第7章 高寒地区铁路沿线LNG 贮运站系统传热及流场数值模拟
7.1 球罐设计计算    227
7.1.1 主要设计参数    227
7.1.2 设计依据标准    228
7.1.3 压力试验方法    228
7.2 球壳计算    229
7.2.1 内压球壳计算    229
7.2.2 保冷层设计计算    230
7.2.3 外压球壳计算    232
7.2.4 球罐质量计算    232
7.3 载荷计算    235
7.3.1 地震载荷计算    235
7.3.2 弯矩计算    237
7.3.3 支柱计算    237
7.3.4 地脚螺栓计算    244
7.3.5 支柱底板计算    245
7.3.6 拉杆计算    246
7.3.7 支柱与球壳连接最低点计算    249
7.3.8 支柱与球壳连接焊缝强度校核    251
7.4 结构设计总汇    251
7.5 流场数值及传热数值模拟    252
7.5.1 流场数值模拟    252
7.5.2 传热数值模拟    260
参考文献    268
第8章 200m3 LNG 铁路集装箱系统结构设计
8.1 LNG 铁路罐式集装箱系统    270
8.1.1 LNG 铁路集装箱简介    270
8.1.2 LNG 铁路罐式集装箱特点    271
8.1.3 LNG 铁路罐式集装箱设计原则    271
8.2 LNG 铁路罐式集装箱系统结构设计    273
8.2.1 铁路罐箱圆筒形式介绍    273
8.2.2 罐箱内圆筒设计计算    274
8.2.3 内圆筒结构设计    277
8.2.4 罐箱保冷层设计    278
8.2.5 外筒筒体设计计算    279
8.2.6 内圆筒容器支撑结构设计    283
8.2.7 安全附件选型    284
8.3 LNG 铁路罐式集装箱开孔及补强设计    285
8.3.1 人孔补强    285
8.3.2 应力校核计算    288
8.4 LNG 罐式集装箱安全部件设计选型    291
8.4.1 安全阀设计计算    291
8.4.2 扶梯设计    292
8.5 LNG 铁路罐式集装箱框架结构设计    292
8.5.1 材料选择    292
8.5.2 横梁应力计算    293
8.5.3 立柱应力计算    294
8.5.4 底部斜撑应力计算    295
8.5.5 斜撑及补强设计    296
参考文献    297
致谢