随着城市地下空间的开发规模不断扩大，每年全国基坑施工的面积和数量亦不断增加。这些基坑的一般特点是基坑面积较大，可达数万平米。在我国南方软土地区，基坑往往需设置内支撑。从支撑材料可分为混凝土支撑及钢支撑两类。 混凝土支撑体系具有承载力大，安全度高，施工技术简单的优点，但其在地下空间结构完成过程中需进行拆除，产生大量的废弃混凝土。这些废弃混凝土虽然少部分可以作为一些再生建筑材料的原料，绝大多数作为建筑垃圾废弃，对环境造成破坏。 相比混凝土内支撑体系，基坑钢内支撑具有三方面优势： （1）自重轻，安装和拆除方便，无需养护和凿除，施工速度快； （2）可以重复利用，不产生建筑垃圾，属于绿色建造技术； （3）安装后能立即发挥支撑刚度，减小由于时间效应引起的基坑变形。 但在我国，传统钢支撑主要为609钢管支撑，该支撑往往只在狭长形基坑，诸如地下通道、下立交、地下车站基坑中使用，支撑均单向设置，且长度一般不超过40m。而大型民用基坑领域，混凝土支撑仍然占据支配性地位。 本书主要介绍了可在深大基坑中应用的一种新型基坑补偿装配式H型钢结构内支撑体系的理论计算、设计分析和施工。 本书共分为六章，第一章分别介绍了国内外钢结构支撑技术的概况、设计理论、设计方法和施工技术。第二章从理论方面对基坑补偿装配式H型钢结构内支撑力学特性进行了介绍，主要包含：托梁刚度、构件半刚性连接节点对钢支撑计算长度的影响，钢支撑组合体系平面稳定性研究，立柱隆起对超长钢支撑的影响分析，温度荷载、施工误差对钢支撑的影响分析，以及轴力补偿对超长多跨钢支撑力学特性的影响分析。第三章从H型钢支撑整体分析、构件设计、节点设计和附属结构设计等方面介绍了基坑补偿装配式H型钢结构内支撑体系的设计方法。第四章介绍了基坑补偿装配式H型钢结构内支撑生产制造技术、施工技术、轴力补偿施工技术和现场监测技术。第五章以实际工程为技术载体，系统介绍了基坑补偿装配式H型钢结构内支撑体系在实际工程中的应用，以及取得的良好效果。第六章为新型钢支撑技术展望。
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