交通基础设施对劳动力就业的影响研究

　　本书探讨了劳动力就业过程中的交通运输成本及其影响因素，研究了交通基础设施对劳动力就业的影响。在此基础上，本书分别从宏观和微观两个层次进行了实证分析。一方面，采用倾向得分匹配法和倍差法，从宏观层面探讨了以高速铁路为例的交通基础设施的就业效应；另一方面，利用全国劳动力动态调查数据，采用工具变量法和最小二元回归法，从微观层面实证估计了交通基础设施对中国劳动力流动、就业以及收入水平的影响。通过研究发现，交通基础设施在促进社会就业的同时，也会使劳动力及其他资源加速流向经济发展水平较高的地区，从而对经济发展相对落后的地区产生虹吸效应和收缩效应。因此，面对复杂多变的国际环境和稳中趋缓的国内经济形势，中国政府不仅有必要继续实施以交通基础设施投资为主的积极财政政策，不断提高经济增长质量，促进社会就业；同时也应当统筹规划区域产业结构布局，努力提高地区的宏观投资环境，从而为本地劳动力市场提供更多更好的就业机会。

　　耿元，山西太原人，经济学博士，本硕博均毕业于北京交通大学，师从著名劳动经济学家袁伦渠教授，读博期间曾在纽约大学文理学院作访问学者，师从美国科学院院士、现普林斯顿大学讲席教授Dalton Conley，研究方向为劳动经济与社会保障、人口经济学。以独立作者或第一作者身份在《经济问题探索》、《铁道经济研究》、《中国科技论坛》、《数字化法律期刊》（英）、《技术与商业战略》（英）、《健康经济学》（英）等核心期刊发表论文十余篇，参与国家社科基金重大项目《中国主要城市群人口集聚与空间格局优化研究》、国家人力资源和社会保障部课题《“一带一路”沿线国家劳动保障规制研究》、中国劳动保障科学研究院《典型国家产业转型升级职工安置做法与借鉴》等课题十余项。