动力总成悬置系统工程设计及实例详解

第1章 动力总成悬置系统概述
1.1 悬置的功用与种类
1.2 悬置系统的设计要求与难点
1.3 悬置系统开发的关键技术
1.4 悬置系统的NVH性能评价
1.5 悬置系统的开发流程
第2章 动力总成的振源分析
2.1 单缸发动机的振动激励
2.2 直列四缸发动机的振动激励
2.3 其他常见发动机的振动激励
2.4 电机的径向电磁激励
第3章 动力总成惯性参数测试
3.1 扭摆法
3.2 复摆法
3.3 质量线法
3.4 动力总成质心与转动惯量的合成
3.5 惯性参数测试结果及其校核
第4章 动力总成悬置系统的性能设计
4.1 悬置系统布置原理
4.2 悬置系统的布置与选用
4.3 悬置系统动力学模型
4.4 悬置系统静刚度设计与优化
4.5 悬置非线性刚度曲线设计
4.6 悬置非线性刚度曲线设计校核
4.7 悬置系统的性能匹配实例
第5章 动力总成悬置零部件性能仿真分析
5.1 橡胶悬置的刚度分析
5.2 液压悬置的刚度仿真分析
5.3 悬置支架的模态分析
5.4 悬置支架的强度分析
5.5 悬置的疲劳寿命分析
第6章 动力总成悬置零部件性能试验测试
6.1 悬置零部件试验一般要求
6.2 悬置刚度与阻尼测试
6.3 液压悬置的异响测试
6.4 悬置的疲劳测试
6.5 悬置支架的模态测试
第7章 动力总成悬置系统的实车调校
7.1 动力总成悬置系统NVH性能调校内容
7.2 动力总成悬置系统NVH性能调校相关的试验
7.3 动力总成悬置系统NVH试验调校方法
7.4 动力总成悬置系统典型NVH案例分析
第8章 动力总成悬置系统的发展趋势
8.1 悬置新材料
8.2 半主动与主动悬置
8.3 三缸机悬置系统
8.4 新能源汽车悬置系统
参考文献