车站接发列车工作

项目1 接发列车工作认知
任务1.1 车站及线路使用
1.1.1 接发列车的概述
1.1.2 车站的定义和作用
1.1.3 车站的分类与分等
1.1.4 车站办理的作业和设备
1.1.5 接发车线路的合理使用
任务1.2 列车的定义及分类
1.2.1 列车的定义
1.2.2 列车分类和等级
1.2.3 列车车次
任务1.3 接发列车进路
1.3.1 进路的概念及分类
1.3.2 列车进路建立的条件
1.3.3 基本进路
1.3.4 变通进路
1.3.5 敌对进路
任务1.4 计算机联锁设备及使用
1.4.1 联锁的概念
1.4.2 联锁的分类
1.4.3 计算机联锁的功能
1.4.4 计算机联锁的操作界面
1.4.5 进路的办理
1.4.6 进路的解锁
1.4.7 道岔的单操和单封、单锁与解锁
任务1.5 行车闭塞法及闭塞设备
1.5.1 区间及闭塞分区的划分
1.5.2 行车闭塞法的分类
1.5.3 区间的状态
1.5.4 发车权(区间占用权)
任务1.6 行车凭证
1.6.1 行车凭证的分类和作用
1.6.2 路票
1.6.3 绿色许可证
1.6.4 慢行通知书(附件8书面通知)
1.6.5 红色许可证
1.6.6 调度命令
1.6.7 出站(跟踪)调车通知书
任务1.7 接发列车的主要项目
1.7.1 办理闭塞应确认区间空闲
1.7.2 进路的布置、准备及确认
1.7.3 信号机的开闭时机
1.7.4 交接凭证
1.7.5 接送列车
1.7.6 发车
1.7.7 开通区间及报点
1.7.8 车机联控
1.7.9 进路的变
1.7.10 列车在站内临时停车的处理
任务1.8 车机联控
1.8.1 车机联控的设备要求
1.8.2 车机联控作业人员及要求
1.8.3 车机联控的信息
1.8.4 车站值班员车机联控要求
1.8.5 车机联控作业标准
项目2 接发列车作业程序
任务2.1 单双线半自动闭塞集中联锁接发列车
2.1.1 半自动闭塞的特点
2.1.2 列车占用区间的行车凭证
2.1.3 单线半自动闭塞办理手续
2.1.4 半自动闭塞(设信号员)接发列车作业程序图
2.1.5 半自动闭塞接发列车作业程序
任务2.2 双线自动闭塞集中联锁接发列车
2.2.1 自动闭塞设备的使用特点
2.2.2 列车进入闭塞分区的行车凭证
2.2.3 自动闭塞接发列车程序图
2.2.4 自动闭塞(设信号员)接发列车作业程序
任务2.3 单线自动站间闭塞集中联锁接发列车
2.3.1 自动站间闭塞设备的使用特点
2.3.2 双向运行设备的使用
2.3.3 自动站间闭塞接发列车程序图
2.3.4 自动站间闭塞接发列车作业程序
任务2.4 调度集中接发列车
2.4.1 分散自律调度集中系统的功能
2.4.2 高速铁路接发列车作业程序图
2.4.3 高速铁路接发列车作业程序
项目3 非正常情况接发列车
任务3.1 电话闭塞无联锁接发列车
3.1.1 电话闭塞的特点
3.1.2 采用电话闭塞的情况
3.1.3 电话记录号码
3.1.4 电话闭塞接发列车作业程序图
3.1.5 电话闭塞接发列车作业程序
任务3.2 轨道电路(信号机)故障接发列车
3.2.1 轨道电路
3.2.2 轨道电路发生故障时接发列车的注意事项
3.2.3 轨道电路故障引发事故的案例
3.2.4 防止轨道电路故障时接发列车事故的措施
任务3.3 引导接车
3.3.1 引导接车的使用范围及接车方式
3.3.2 在无联锁线路上接发列车时有关道岔加锁的规定
3.3.3 施工特定行车办法中的引导接车
3.3.4 集中联锁设备开放引导信号接车
3.3.5 引导接车事故案例
任务3.4 一切电话中断接发列车
3.4.1 一切电话中断时的行车方法
3.4.2 优先发车站的确定
3.4.3 半自动闭塞区间发出 列列车前应查明区间空闲
3.4.4 禁止发出的列车
3.4.5 单线车站呼唤5分钟无人应答行车办法
任务3.5 特殊情况接发列车
3.5.1 半自动闭塞故障按钮的使用
3.5.2 列车在区间分部运行
3.5.3 站内无空闲线路接车
3.5.4 无双向闭塞设备的双线区间反方向或改单线行车
3.5.5 站内接触网停电接发列车办法
3.5.6 组合式重载列车接发
3.5.7 自动闭塞区间双线双向闭塞设备改变闭塞方向
3.5.8 列车退行
任务3.6 施工维修时的接发列车
3.6.1 封锁区间的概念及分类
3.6.2 向封锁区间开行路用列车
3.6.3 向封锁区间开行救援列车
3.6.4 开行救援、路用列车事故案例
任务3.7 相对方向同时接车及同方向同时发接列车
3.7.1 相对方向同时接车的概念
3.7.2 禁止办理相对方向同时接车
3.7.3 不能同时接车和不能同时发接列车的处理
参考文献