机动车拥有权管制理论与实践

　　全球城市机动化发展带来交通拥堵、事故和污染等外部性问题。为了城市可持续发展，我国上海、北京和广州等城市率先在小汽车额度配置方面进行探索。本书主要聚焦我国各城市在小汽车购买环节的管制性政策，利用公共经济学、公共管理学、公共政策学等原理，对管制的必要性、合法性以及可行性进行分析，并结合国内外主要城市的汽车限购政策实践，尝试对管制效果进行绩效评估。相关研究结果可为高密度城市机动化发展以及管制性政策制定提供理论参考和实践借鉴。

　　冯苏苇，博士，上海财经大学公共经济与管理学院教授，博士生导师，公共管理系主任，公共政策模拟与仿真实验室主任；公共政策与治理研究院（智库）双聘研究员，交通经济与政策研究中心主任。主要从事公共管理、公共政策、交通经济与政策、经济与社会问题建模与仿真等方面的研究。近年来，主持和参与国家级、省部级科研项目十余项，在Transportation、Transport Policy、《管理科学学报》、《应用数学和力学》、《系统工程理论与实践》、《交通运输系统工程与信息》、《城市交通》、《综合运输》、《公共治理评论》等国内外核心期刊和会议上发表学术论文八十余篇，在主流媒体上发表交通政策评论文章三十余篇。