鸟巢：中国建筑史光辉的一页（7）
　　
　　2005年夏天，范重率领一班人马来到北京工业大学，做国家体育场柱脚锚固性能试验研究。高屋建瓴，基石为先。他们将柱子的大部分埋进混凝土里，为设计提供了依据。随后，他们又来到清华大学土木水利学院进行扭曲构件试验，他觉得鸟巢的最大亮点是国内工程技术人员自强不息的攻关精神。
　　
　　2006年9月13日，是鸟巢钢结构设计者和建设者终生难忘的日子。在这一天，鸟巢的钢结构将完成一个里程碑——钢结构整体卸载。
　　
　　所谓钢结构卸载，就是拆卸钢结构的支撑塔架。在国家体育场的建造过程中，鸟巢的主体钢结构由78根临时搭建的塔架支撑。卸载就是把这78根塔架缓慢平稳地拆除，让鸟巢由被外力支撑的状态，变成完全靠结构自身来承担。因而，支撑塔架的卸载也就是对鸟巢主体钢结构的加载。
　　
　　下午2点，范重带领5个人进入卸载场地，采集计算监测数据。卸载一线的工人师傅有条不紊地检查调试设备。比起以往热火朝天的工地，今天的鸟巢多了一份肃穆和庄严。山雨欲来风满楼，从范重紧绷的脸上，似乎可以预感到平静的表面蕴含着一场大战。不知是谁在场地中间别出心裁地用树枝搭建了一个缩尺的鸟巢，和国家体育场的鸟巢建筑造型相映成趣，给凝滞的空气带来了一丝安详。
　　
　　晚上8点，各项准备工作完成，卸载总指挥宣布正式进行步卸载。这个命令对外行人有点弯弯绕，其实用行话说就是第一大步中第一小步的卸载，内圈与中圈保持顶升，外圈拆卸一级垫块，下降卸载位移量的10%。
　　
　　几百双眼睛紧张地盯着鸟巢，范重表面上很平静，心里却捏了一把汗。作为钢结构工程师，他责任重如泰山。万一有个闪失，后果不堪设想。过了半点钟，油缸下降到位，步卸载完毕。
　　
　　又过了45分钟，进行和步的卸载，内圈与中圈同时拆卸一级垫块，下降总卸载量的5%。
　　
　　10分钟后，和步卸载到位，监测单位提供千斤顶反力与主要位置应力的监测结果。晚上9点40分，第一天的卸载在皎洁的月光下结束。
　　
　　望着天空中那轮明亮的月亮，范重轻轻地吐了一口气。他开着帕萨特回到家里，身上已经大汗淋漓。他冲了个热水澡躺在床上，身体像烙饼似地翻来覆去睡不着。哎，鸟巢卸载，再也没有比钢结构总工程师更操心的人了！
　　
　　第二天一大早，太阳妩媚地冲着他微笑，他的心情变得很愉快。早晨7点多钟，他驱车向鸟巢赶来，初升的太阳给他的身上披上了金色的光芒，他握着方向盘一往情深地向东方驶去。
　　
　　上午8点30分，他进入卸载现场。9点整，卸载正式开始。他站在烈日下目不转睛地盯着鸟巢，一直到下午5点，钢结构本体顶面温度度，立面温度度，略高于合拢钢结构23度的合拢温度。傍晚7点20分，第二天的卸载工作才顺利结束。
　　
　　凌晨，东方刚刚出现一抹鱼肚白，他就一骨碌爬起来，揉着惺忪的睡眼向黑色的帕萨特走去。第三天的卸载进展顺利，从早晨8点20分一直干到晚上7点30分，整整干了11个钟头。
　　
　　第四天从上午8点30分开始就出师告捷，顺风顺水，本想在下午结束战斗，但次日电视台要进行现场直播，只好在下午2点收兵，把剩下的活儿交给现场直播。
　　
　　又是一个不眠之夜，这个晚上是范重有生以来最难熬的晚上，明天是真刀真枪的较量，是骡子是马拉出去遛遛。
　　
　　第五天是个星期天，晴空万里阳光灿烂，他驾驶着心爱的坐骑向东方飞奔。今天要进行卸载过程的最后一步，也是关键性的一步，这一步的卸载全过程将通过电视屏幕向世界的每一个角落转播，展示在全世界观众面前。今天，对所有鸟巢的设计者和施工者来说都是一个举足轻重的日子。胜者为王败者寇，北京不相信眼泪。
　　
　　上午7点半，范重等人来到卸载现场，他心里仿佛揣了一只小兔，怦怦地跳个不停。他们用忙碌的工作来掩盖内心的激动与紧张。上午9点10分，总指挥宣布开始步中圈和步内圈的卸载。20分钟后，中圈与内圈油缸下降，至此，主体钢结构与支撑塔架完全脱离。
　　
　　上午11点10分，总包单位报告：国家体育场钢结构支撑塔架卸载最后一步卸载到位，钢结构与支撑全部脱离，数据检测正常，最大变形量实测值271毫米，完全满足设计要求