奇妙的事情还没有结束，电车轮距的标准也应该有点道理才成，真相是以前是造马车的最先成为造电车的人，所以马车的轮距标准成了电车的轮距标准。而马车轮距标准要受马路影响，四英尺又八点五英寸偏偏又是英国马路辙迹的宽度。轮子的寿命受马路辙迹的宽度制约，其他轮距的车轮寿命都很短。

而英国马路的辙迹也是要有个来源的，古罗马人能征善战，在欧洲所向披靡，整个欧洲，当然也包括英国的长途老路都是由罗马人为他们的军队所铺设的，而四英尺又八点五英寸刚好是罗马战车的宽度。

罗马人的四英尺又八点五英寸战车是由两匹马来牵引的，四英尺又八点五英寸就是牵引一辆战车的两匹马屁股的宽度。

2000年前的两匹马屁股的宽度决定了2000年后世界上最先进的航天飞机火箭助推器的宽度，一切事情都源于开始的选择，生活中的这种现象被人称为“路径依赖”。

历史进展到商业社会，路径依赖无处不在，个人受制于企业人才审定的标准和个人学习的经历，小企业生产的产品受制于大企业所下订单的标准，一个企业的发展受制于行业法规和产品标准的规定，凡此等等不一而足。

路径依赖中有一种近乎垄断的力量，别人必须依照你的标准进展他的工作，所以许多财富大鳄，莫不是有意无意地走进了路径依赖的良性轨道，不断地掌控路径依赖的方向，让自己主动地实施自己的战略规划，制定游戏规则。

生存与发展，依托于选择，制定规划与制度是在制定选择命题，组织在既定的选择中有序前行。有选择的发展使组织和员工学会有所为、有所不为。投向决定组织的出路。

选择之初便开始依赖，这是谁都逃脱不出的命运。掌控依赖者，沿着既定的路径，不管是经济、政治，还是个人的选择都可能进入良性循环的轨道，迅速优化。猴子一样地呆在树上，将永远依赖树上的果子，大树枯萎，果子绝收，除了饿死别无出路。世间的选择一旦进入这种低效率的锁定状态，想要脱身将非常困难。

晋升为高等动物的人，虽然并未成为万能，却也早逃出对大自然被动的依赖，主动地形成了分工严密的组织，学习主动的管理。

他们创造制度，让制度去管理组织，让组织成员去依赖制度，受制于这种路径依赖。组织外还有组织，他们创造文化或机制，利用路径依赖去影响或牵制利益相关的组织。

在一定程度上，一切选择都会受到路径依赖的可怕影响，过去做出的选择决定了现在可能的选择。“习惯了”，“经验告诉我应该是这样的”，“别人都是这么做的”，你觉得这一切好像是解释不了，大体都是你被动地去依赖了。一切都有本相，世间根本就没有什么玄而又玄、神神秘秘的东西，真相是有人在故意制造神秘，假装有玄机。

选择之前猴子们依赖森林，选择之后人类控制依赖而改造自然。被赶出森林是犬族的危机，却不是猴子们的危机，堕落的开始是从安全和安逸开始的。

猴子们不再依赖森林，却从此诞生了人类；猴子们还在依赖森林，猴子就依然是猴子，生物的多样性无论怎样多样，低等却成为永远的标签。

选择离开和控制依赖成了人类文明的开端，却成为整个犬族和其他族群的历史分水岭。历史是不能假设的，狗将永远是狗