2008年10月10日，索马里海盗登上一艘挂巴拿马国旗的化学品运输船。船上载有17名格鲁吉亚人和3名西班牙人。

2008年10月15日，一艘菲律宾货船从约旦亚喀巴出发，计划前往中国，在索马里附近海域遭劫持。

2008年10月中下旬，来自泰国和韩国的各一艘货船及共50名船员，在海盗收到赎金后获释。但同期，又有一艘菲律宾货船和一艘土耳其货船遭劫。

2008年10月29日，一艘满载77吨铁矿、由加拿大航向中国的土耳其货船“雅沙尼斯利汗”号，在亚丁湾海域遭到海盗劫持，船上共有20人。另一艘装载化学原料的“卡拿高”号货船（也是航向中国），同年10月12日航行至印度孟买港遭劫持，船上有4500吨化学物品。

2008年11月7日，一艘丹麦货船在索马里附近海域遭海盗劫持，船上共有13人。这艘船是在巴哈马注册的，船主是丹麦的一家船运公司。

同日，开往印尼巴淡岛的“CEC Future”号货船被劫持，船上有11名俄罗斯公民、1名爱沙尼亚人和1名格鲁吉亚人，并有金属物资。

2008年11月10日，一艘运输化学品的菲律宾船只在索马里附近海域遭海盗劫持，船上有23名船员，都是菲律宾人。

同日，日本“思多而特尼尔森”航运公司的第二艘运输船被索马里海盗劫持。近2个月前，该公司前往印度的一艘货船也曾在途中被劫持。

2008年11月11日，英国皇家海军与企图劫持丹麦船只的索马里海盗交火，3名海盗死亡。

2008年11月15日，日本船舶公司所属的2万吨级“切穆斯特·维纳斯”号巴拿马货船在距亚丁港以东130公里的海域被劫。船上共有23人，包括5名韩国人和18名菲律宾人。货船上装有化学制品。

菲律宾是世界上国际船员最多的国家之一。自2008年7月以来，武装人员已先后在索马里附近海域劫持182名菲律宾船员，其中仅有74人获释。菲政府宣布索马里附近海域为“危险区域”，建议本国船员不要在途经该区域的船只上工作。

2008年11月18日，沙特阿拉伯巨型油轮、世界第二大油轮——长达330米的“天狼星”号在肯尼亚以东700多公里的印度洋上被劫持。船上装有200万桶石油，总值逾1亿美元；以及25名船员，分别来自克罗地亚、英国、沙特、菲律宾和波兰等国。整个劫持过程才用16分钟，实可谓“快如闪电”。这是索马里海盗“空前绝后”的一次大劫持，被称为“最以小搏大的劫持”。

2009年1月10日，沙特阿拉伯石油和矿产资源大臣纳伊米说，“天狼星”号油轮已经获释，船上人员健康状况良好。纳伊米当天在一份声明中说，他从“天狼星”号油轮所属的沙特阿美石油公司获悉，“天狼星”号油轮已经离开被扣押的港口，驶向安全海域，全体船员的人身安全没有受到伤害。至于他们交了多少赎金，他没有明说。

劫持“天狼星”号与劫持“法伊尼”号的是同一个海盗组织。2009年1月9日，海盗头子Shamun Indhabur在接受美国《新闻周刊》专访时说：

“在当海盗前我是个渔民，是捕虾的……在索马里，所有的年轻人都对生活感到绝望……我们很绝望，谁派军队来都不能阻止我们……真正的解决办法是重建索马里的和平，唯一能结束海盗问题的是在索马里建立一个强有力的政府……在索马里海域，最友好的军事力量是美国海军。他们抓住我们后都会把我们放了，因为他们知道我们不会伤害他们。但法国人和印度人对我们很糟，有时他们不知道自己在做什么。印度人击沉了泰国的船，然后说那是海盗；但我告诉你，那条船上，一个海盗也没有……我们的行动是正当的，因为那些在外国军队保护下所进行的才是肮脏的生意，他们从事非法捕捞，往海洋倾倒有毒的污水……海盗属于不同的组织，但主要是两股力量，一个在邦特兰，另一个在索马里中南部，就是我的组织。我是一个七人委员会的成员。我们是一个有规矩和纪律的组织，我们很尊重这些规则……我知道这（即干海盗）是邪恶的，但这是唯一的解决办法。”