分工合作责任明确

他还跟记者说起他最近的一次“出动”：一艘满载棕榈油的泰国油轮的雇员，给了他油轮的布局图和经过马六甲海峡的时间和地点。“队长”联系了香港的买家，他们同意首期先付9000美元，得手后再给5万美元的运输费。香港买家雇请了另外一队海盗，并伪造好油轮改名后的假证。在约定的夜晚，“队长”和他的同伙分乘2艘船出动，驶到约定水域，一边等待油轮到来，一边“顺手牵羊”，打劫过往船只。

当油轮驶近时，一艘船上的海盗伸出带钩的竹竿，搭住船舷，迅速爬到船上，扣住船长和船员。船员的手被铐在脑后，船长的手则被铐在身前，这样他可以打开保险箱。有一名海盗专门负责用英语和外界联系，假装油轮一切正常。“队长”说：“他们是真正的海盗专家。我们称他们为‘(印尼)特种部队司令部’。然后他们向我们做‘OK’的手势，我们就上去接管船只。”

黎明到来，海盗把人质丢弃在苏门答腊海岸的一个荒岛，留下一些食物和清水给他们。对线人海盗也是这样处置，以免他引起别人的怀疑。在接下来的7天里，油轮向西北方向航行。“队长”掌舵，其他14个同伙则把油轮重新油漆一番，在船首挂上新的英文名。

最后，在马尔代夫海域，“队长”他们和另外一艘油轮与香港买家会合。棕榈油被运到第二艘油轮上，“队长”他们劫持的油轮则被拍卖。一名菲律宾买家以10万美元的价格，压倒了来自泰国的买家。至此，“队长”的任务完成。收到钱后，他们跟着菲律宾买家随船先到马尼拉，再飞到雅加达，然后大家散伙。“队长”并不清楚，那船棕榈油会被卖到哪里。

生活无继靠水吃水

海盗的横行，令公众开始谴责印尼安全部队。船舶安全顾问特雷弗·霍令斯比说：“人们相信他们(印尼安全部队)肯定也参与其中，和海盗有瓜葛。”但人们也同意，印尼的经济不景气、社会秩序混乱，是海上安全状况恶化的主要原因。“ 队长”说：“船员的工资越来越少，正当的工作越来越难找。我们很难拒绝‘改行’。”

几年前，印尼方面曾指责新加坡在合作打击海盗方面没有诚意。印尼称：当他们追踪的海盗船进入新加坡海域时，新加坡方面不会跟进并且配合。他们还说，新加坡城是走私石油、木材和藤的中心。

对于自己在巴比岛上的生活，“队长”说就像其祖先过的生活一样。“对我们来说大海是一个宝库，不仅有鱼，我们的生活所需都靠它。我们的祖祖辈辈一直这样过活，也包括我和我的儿子。”

海盗头也半开玩笑地说，他是因生活贫困而被迫当海盗的。他也承认，在每次抢劫之后，他都会花大把的金钱在女人与酒上。他说：“我们从来不算我们赚的钱，我们只是把它从口袋里掏出来花掉。”最后，海盗头说：“我们的文化就是水上文化，这里从12世纪或13世纪就开始有海盗了。想当海盗，你还得要有勇气和精神力量。”至于记者提到的法规，海盗头差点没笑死。

团伙二：他们是国际海盗集团

以下要说的这个海盗团伙浮出水面是在1995年，而实际上它存在的时间可能要比这早得多。他们引起人们的注意，是在袭击了著名大货船“安娜·希尔热”号后。这伙海盗的操作方式是很典型的、经常出没于东南亚海域的海盗团伙的操作方式。通常，他们很快就组成一个团伙，四处作案，逍遥法外。这个团伙在1998年袭击了一艘名叫“天宇”的货船和1999年袭击了“阿隆德拉彩虹”号油轮。