SS18―SS20开始第三轮比赛，赛车场，韩寒第四次取得赛段第一。SS19，佘山，任志国在这个赛段取得最快，秦法伟落后秒韩寒落后秒。天马山，王睿以6分15秒9取得第一，任志国6分21秒5，秦法伟落后队友秒。在韩寒前面发车的刘斌在赛段中爆胎速度明显降低，韩寒只能跟在后面完成比赛，浪费了20秒左右。天马山是韩寒比较擅长的赛段，而且SS20是全场比赛最后一遍跑天马山赛段，本来这是韩寒追击的最好机会，但是却碰上了这样的事情，拉力赛中永远有你想象不到的意外。在比赛还剩两个赛段结束的时候排名为：王睿第一，1小时16分36秒9，秦法伟第二，1小时17分04秒8，任志国落后队友秒，韩寒再次掉到第四，落后任志国13秒。刘斌由于爆胎，掉到第五，时间为1小时20分11秒。目前来看，韩寒第四的位置已经稳固，剩下两个赛段如果庆洋车队的车手不失误，他也很难追上，因此333车队的夏总在给韩寒布置战术术时也要求他以稳为主。（图4）

SS21，倒数第二个赛段，赛车场，王睿和韩寒均取得了1分20秒4的成绩，任志国和秦法伟分别落后和秒。SS22，最后一个赛段了，韩寒还落后第三10秒多，面对这个第一次登上领奖台的机会，拼还是不拼？这个问题摆在了韩寒面前。如果是前两个赛季的韩寒，肯定会义无反顾地选择去拼，可是现在自己已经是一只冠军车队的主力车手，实际上只要依照目前这个名次完赛，上海大众333车队便可获得车队冠军。韩寒如果为了自己的名次拼到退赛而影响到了比赛的成绩，这对于一个职业车手来说是不负责任的体现。最终他选择依照车队安排保守完成比赛。最后一个赛段秦法伟4分04秒6第一，任志国落后秒，韩寒落后秒，王睿落后秒。全部比赛结束，王睿夺冠，领先第二名秦法伟秒，任志国落后队友秒，韩寒落后任志国秒（注：官方发布的总成绩里，韩寒仅落后任志国秒，两者误差产生原因是官方在计算总成绩时并没有将给韩寒的10秒罚时算入，但笔者亦未看到官方后来曾作出取消罚时的报道，特此说明），庆洋车队外援朱利安落后韩寒1分钟多排在第五。由于王睿和韩寒分别获得冠军和第四，一共为车队取得了16个积分，上海大众333车队从而以1分的优势获得组上海站的车队冠军。

在N组第二日的比赛中，科迪延续了他第一天的神勇发挥再次获得了阶段第一，从而完美地为佳通轮胎车队拿到16个积分，在第二天的比赛中，徐浪赛车的问题抑制了他的发挥，最终只取得阶段第四的成绩，在总成绩上也被卫冕冠军刘曹东反超屈居第三。新成员万宇车队则有简子雄收获一个第四。新加盟红河车队的林志颖获得第九（国内第七）。在积分上，佳通车队的表现几乎完美，积分达到27分（理论上单站车队最高积分也只有28分）。红河车队依靠徐浪获得8个积分，卫冕冠军咳速停车队只获得5分，甚至少于第一次参加比赛的万宇车队。

虽然车队只为他制定了前六的目标，但是如今的韩寒已经意识到自己目前作为国内最好车队之一的车队主力车手的压力，他在比赛中不断向着人生的第一个领奖台冲刺着，虽然由于比赛的意外最终功亏一篑，但是这次意外已经完全不同于以前赛车故障的意外，相反，在比赛过程中，专业化的维修团队的运作使他彻底的叹服，面对如此好的团队，如此好的赛车，他知道：奖杯已经不再遥远。