现他们抱团经商的身影，温州街渐渐成了新唐人街的代名词。

80年代的沪北纵向靠宝兴路、共和新路，和市中心相通。那个时候，还没有高架桥，也没有地铁，甚至地铁规划都没有打算到北面来，横向的天目路有点儿起色，区政府就设在那里，尽管沪北幅员主要是在北面，在广中路、汶水路、场中路，但是区政府似乎对自己的腹地不感兴趣，他们的目光集中在不夜城、上海火车站区域，后来证明这个思路完全是错的。上海人怎么会对火车站感兴趣呢？怎么会到这里来消费、投资、上班呢？火车站是城市的洼地，不是高地，这里来来往往的都是外地人。外地人，对于上海人来说，是个什么概念？是危险、低下、没趣的象征。结果，沪北在那里忙了10年，却一无起色。整个80年代，甚至90年代上半期，就这样荒废了，一直到90年代后期，共和新路还是一条普通的路，它似乎是为了联系市中心到宝山而存在的，而它沿途的沪北则仅仅是个过渡，没有什么意义的过渡。这里还被一大批近乎沉睡的厂房，一大批效益低下的工厂占据着，灰不溜丢地度过了80年代，接着睡过了90年代的前半期。而同期的徐家汇，甚至莘庄，都发展起来了，他们成了新上海的象征。

80年代的上海，人们心里毕竟梦想多了，在拥挤中开始想象。家家户户都在敦促自己的子女，“好好学习，上大学，将来出国”，家家户户都在忙着多挣一点儿钱，把生活搞得像样一点。这个时候，绝大多数内地城市还在睡觉，打牌、下棋或者干脆闲聊的人还非常多，但是，上海人已经忙碌起来了：他们站在外滩一号门口，打探着过往的行人，“要外汇么？”他们在人民广场的纸面股票交易柜台开始了第一批股票的买卖，他们在各种场合传递着汽车券、电视机券等有价证券的消息，他们已经开始用时间来衡量金钱，用金钱来衡量时间，“可以啊！星期天不上班有空的，一个小时10块钱吧！”他们知道了自己的劳动价值，他们作为优秀的技术工人利用业余时间到外地做技术指导，背着单位出门，风尘仆仆，以前只要一场酒、一顿饭招待的事儿，现在要算钱了！尽管这个时候，80年代初上海的人均居住面积不足4平方米；尽管这个时候，能上大学的人还不足人口的百分之一崔浩走进教室，教室里没有一个人。他以为是自己搞错了，不是我的课？