“飞机发动机故障，飞机发动机故障……”

此时，他立即停止了所有的战术动作，按照特情处置预案，快速检查了飞机发动机的工作情况，见发动机工作正常，然后将速度控制在500~550公里/小时，以防速度过小，造成飞机发动机过早停车。

同时，杨忠华紧急与地面指挥联系：

“我是杨忠华，我是杨忠华，现在战机出现紧急情况，需要迫降，需要迫降。请求返航，请求返航。”

当叶晓月在耳机里听到杨忠华的呼喊后，立即关切地问道：

“你怎么了，忠华？”

杨忠华吞咽了一口唾沫，故作轻松地道：

“没什么，出了点小故障……你要多加小心，敌机还在附近。”

“嗯，我知道了。你要坚持住，稳住，别慌，有我陪你呢……”

“谢谢，谢谢……”

当地面指挥得知杨忠华在空中的情况后，立即同意了其返航的请求。

巨大的歼十新型战机，立即朝机场返回而去。

然而，当飞机离机场还有6公里时，发动机“降转信号灯”再次闪亮，语音告警信号也再次响起。杨忠华再次向地面指挥员报告险情，地面指挥员回答道：“加入起降航线。”

“明白。”杨忠华一边回答一边检查飞机。这时，他发现发动机的温度和转速都发生了变化。

大约50秒过后，杨忠华听到座舱里传出“扑哧”一声，发动机声音忽然变小--这时候，发动机空中停车了！

杨忠华看了一下飞行仪表盘，此时距机场4公里、离地高度1320米时。

随之而来的事情，更是让杨忠华的手心里沁出了汗水--所有告警信号随即消失。

杨忠华知道，他遭遇了黑色的空中停车。所谓的空中停车，指飞机发动机在空中停止工作。驾驶经验丰富的杨忠华，深深地知道，空中停车对飞机而言是很严重的事故征候，一旦重起发动机失败，高速运行的飞机将丧失动力，80%的可能性会导致飞机坠毁。