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楚玛尔河站(3)

坐着火车去西藏 作者:陈旸


这里是青藏公路上的一处居民点,有兵站、泵站、公路段、气象站、加油站,还有杂货店、小饭店。夏季有曲麻莱的牧民在周围放牧,可可西里保护区管理局在此设有一个保护站。

途经:

G109/3047 秀水河火车站

G109/3049 北麓河大桥

风火山口(风火山隧道)

风火山口,位于青藏公路109国道3076公里处,海拔5010米。火车在这里穿过风火山隧道而通过山口。

这里是修建青藏铁路最艰苦地段之一,风火山隧道全长1338米,轨面海拔高度4905米,是世界上海拔最高的冻土隧道,已被载入“吉尼斯”世界纪录。

江河栋站(二道沟)

二道沟是个在中华人民共和国地图上都能找到的地方,但最初却不过是几处帐篷和几处简陋的房屋。近几年才建有多几家食宿点,至今住宿条件仍很差。如果不是在白天经过,你几乎注意不到它的村在。以这样的规模能在中国地图上有一席之地,足见它的重要性。实际上它是过往青藏公路的车辆、游客的一个补给站,也是进出可可西里的主要路口之一。附近不远是可可西里自然保护区沱沱河保护站

途经:

G109/ 雅玛尔河桥

G109/3104 雅玛尔河南桥

G109/3107 日阿尺曲火车站

唐古拉山站

提示:

1、海拔5068米的唐古拉山车站,是世界海拔最高的铁路车站。作为青藏铁路的最高点,在这里稍作停留,留影做个纪念还是值得的。

2、铁路通过垭口海拔5072米,距车站500米。

3、站点距公路的唐古拉山口约20公里,青藏公路通过的唐古拉山口海拔5231米,有挂满风马旗的公路建设者纪念碑、山口标志碑和一个很大的玛尼堆。

4、要注意的是此处海拔高,空气含氧量只有水平线的六成,所以如在此停留一般都会有明显的高山反应。加之天气变化莫测,时晴时雨雪交加,下车拍照观景时应做好防备天气突变和应对高原反应的准备,并且避免剧烈运动。

离开沱沱河,向南走203公里,便翻越全线的最高点――唐古拉山口,同时也是青海西藏两省的天然分界线。

青藏铁路在这一段与一直纠缠在一起的青藏公路终于分开,从相对低缓的布曲、扎加藏布和日阿拉藏布河谷地区的另外一个垭口通过。

唐古拉山口两面被两座雪山夹持着,西边是海拔为6022米的唐古拉,东边是海拔为6104米的龙亚拉峰,这两座雪山都是青海省对外开放的可以攀登的雪山,去攀登它们的进山路线皆从唐古拉山口附近出发。

据说因为唐古拉山常常不是风雪弥漫就是雾气腾腾,远远望去,山与天相连,云在山间飘,天显得格外低,似乎伸手即可模到,所以藏民们称其为“唐古拉,伸手把天抓”。这一带是一片冻土,气温长期处于冰点以下,泥土层的水分长年结冰,令路面很容易损坏,无论对于修建公路和铁路都是个挑战。在此驻留远望唐古拉山冰峰林立,峰顶终年积雪不化,数十条远古冰川纵横奔泻,正所谓“近看是山,远望成川”。云朵似棉絮般落在山尖上、山谷中,分不清哪是雪哪是云,似仙山幻影,又气势磅礴。

格拉丹冬

是唐古拉山脉最高峰,海拔6621米,藏语意为“高高尖尖的山峰”。南坡的姜根迪如冰川是长江正源沱沱河的发源地,格拉丹冬冰山群属于山岳冰川,高达六七十米的冰塔林众多,还有冰桥、冰草、冰针、冰蘑菇、冰湖、冰钟乳等构成千姿百态的冰塔林世界。有野牛、野驴、藏羊羚、雪鸡等珍禽异兽和水晶石,周围是优良的天然草场,生活有多种珍贵的野生动物,山体中还蕴藏有被称为“江源瑰宝”的冰山水晶石。


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