会花钱才会工作

每天睡醒了一睁眼，我们就开始花钱。

每个人从还在娘胎里的时候，就已经在花爹娘的钱了。

年轻人初入社会，甚至从上大学开始，最大的难题之一就是：钱不够花！大家都很喜欢哭穷，却没几个人肯琢磨一下总共就这么多钱，怎么才能让它够花。

用1000块钱加薪，还是打车？

说起我自己，应该也算是个花钱大手大脚的人，所以当年打工的时候，也是个地道的 "月光一族"。不过对于家在北京的孩子来说，"月光"并不至于造成太糟糕的局面，直到后来自己创业，花钱大手大脚的毛病，才着实给我带来了危机。这才想起反思一下打工时的经历，觉得完全可以做得更好。

刚开始做Majoy的时候，我的成本核算意识是非常淡薄的。这可能和我之前几段打工经历有幸都在不算小的公司有关，我始终认为只要有投资方的支持，只要理论上有利于公司业务推广，这钱就应该花。何况从性格来讲，我是一个不喜欢讨价还价、在金钱方面过于磨叽的人，也许是因为太好面子，也许是因为我觉得这是对方应得的报酬，总而言之，我常常在花钱的问题上"胳膊肘向外拐"。

但有两件事情，彻底改变了我的看法。

第一件事情是Majoy做了几个月后，突然有一天财务部门的人找到我，提到成本控制的问题。概念虽然淡薄，但基础知识还是有的，我明白有效的成本控制可以为公司扩大利润空间，当然，不以降低服务质量为代价。

于是我开始仔细审阅那几个月的财务报表，认真核对每一笔花销。我开始计算每一个员工的工作成本，包括他们的薪水、工作效率、单位时间内的工作成本、历史上完成任务的时间成本，以及他们经手项目相关的对外花销，等等。

其中有一项让我很惊讶，很多外联部门的人，每个月光报销打车的费用就高达近千元。

我问财务："谁让他们报销这么多的？"

财务很平静地告诉我："茅总，他们的报销都有您的签字。"

"都是我签的么？"我继续疑惑地问财务。

"确实是。而且他们还说有时候打车回来是您要求的，为了赶时间，或者您觉得他们跑了一天挺不容易的，打车回来能休息休息。"

仔细回想，确实，绝大多数都是经过我允许的，我签字的，甚至有些是我鼓励的。

这与我自己的生活习惯相关，我平时在生活中是不太注意计算成本的。累了就会打车，有时候明明坐地铁更快，但我为了能坐着舒服地眯瞪一觉，也会选择打车，大不了我早出来一点儿，把可能堵车的时间计算进去。

打一次车可能花不了太多钱，30块钱以下居多，自己开车加油贵一些，一次两三百，但也不会天天加，怎么也得间隔个一周两周。所以，我从来没有计算过自己一个月在交通方面要支付多少钱，也不认为有计算的必要。这就是现在众多商家都大力推广分期付款的原因，让消费者每月花200块钱买一台笔记本电脑，比让他一次性拿出8000元来，成功的可能性要高得多。

当我仔细一算账，连自己都惊着了。我一个月光是用来打车的钱就将近3000块，仅仅是为了多睡一会儿或者嫌自己开车太麻烦。而我将这种个人习惯用在工作中，更是一件可怕的事情，虽然我以前觉得，这样做体现了我对员工的关心爱护。

从那个时候起，我开始关注成本控制，有条件地控制那些不应该被随意放大的成本。比如交通问题，此前公司为某些员工支付了每月高达千元的交通成本，目的是让他们工作效率更高，或者更舒适地完成任务，但我相信，如果将这1000块钱变成给他们增加的薪水，他们同样可以通过公共交通工具高效完成工作，而且还会完成得更好。毕竟对每个打工者来说，多发1000块钱现金让他感受到的变化和工作动力，远远高于我让他们舒服地打着车干活。