北京的马路上，跑着的有百分之八十是私人小汽车。在这个大前提下，越来越多的司机会被朋友问到一句话：你的车开光了吗？

这里说的开光，可不是说挂个伟人照片儿或者一串儿雍和宫请的护身符之类的，而是汽车性爱的特有隐喻。周围朋友每每有换了新车的时候总会想起这件事儿来，这说明“停车做爱枫林晚”已经逐渐变成了一种很正常的风尚。这确实很正常，心理学家曾经说过，车子对男人本来就是性的象征，是生殖器的外部延伸而已。一想到这个场面，就想起了动画片里的机械变形金刚，仅仅在中控部位坐着个核心人物，实际则浑然一体。

这事儿在国外自然是司空见惯，原因在于人家早多少年就进入了汽车工业时代。连公路小说或公路电影儿都已经形成了流派，那么这事儿早就顺理成章地视为当然。据说西方国家的妇女有80%的处女时代是终结在小轿车上的，到了国内，这事儿也正在飞快地经历三级跳地迅猛发展。中国文化最擅长的就是可以用史料来证明一切文明的起源点都是源于中国，无论是四大发明还是足球，都言之凿凿有据可寻。“停车坐爱枫林晚”自然是千古绝句，“妾乘油壁车，郎跨青骢马。何处结同心，西陵松柏下”，自然是说得更为直截了当。苏小小的车子之所以出名一定不会仅仅是因为内设豪华，肯定有其附加价值才值得千古吟诵。后来，式微的原因自然是物质条件的匮乏，想来很多人连一间卧室都难得拥有，在车上进行流动性爱更是缺少实践的?能性。就好像老实人有时仅仅是没条件变坏一个道理。逼急了，也会在公共交通工具上发生此类场面，流传至今的“我们都去海拉尔”的段子，讲的就是这样的故事。

但是自打孔子那儿就开始的席不正不坐，割不正不食的庄严范儿还是影响了很多人。对很多人来说在床以外的地方进行此类活动简直是不可想象的事儿。不过当传统精神被突破而物质条件又能支撑的时候，中国的第二轮汽车性启蒙运动立即得以轰轰烈烈地开展。据《新快报》报道，公共场所成了私车车主的性爱最新寻欢地点，以广州为例，白云山是最多汽车性爱的地方，其次是珠江新城、二沙?。每晚8至10时是高峰期，去的人都很有默契，互不干扰。

还是心理学家跳出来说汽车性爱自有其理论依据，原因在于封闭狭小的空间可以拉近人的距离感，以及公共环境可以对本来已经疲塌的性爱造成刺激感。不过换个角度想，其实人有时候还是很懒的，潜意识里有时候需要简单地快速地单纯性活动。但是在日常生活中，搞一搞就简直成了大事儿，好歹前戏要一一做足，事前加温，事后抚慰，走通流程，要不就难保对方心里嘀咕此人禽兽不如。汽车里逼仄的空间和车窗外的陌生环境就很容易消解那急吼吼宽衣直奔主题的尴尬感，速战速决也不会认为是一种耻辱。要是谁说自己是个车床能手，您还千万别以为他真的会削出个轴承什么的来呢。话说回来，想想停在偏僻野外的一辆汽车无风自动，有节奏地颤抖着，近看还可以看见抵在挡风玻璃上的一只两只三只脚，这又是一个多么幽默的场景啊。不笑简直是不可能的。

很多年前，有一部著名的情色小说叫《夜幕下的上海滩》。具体情节实在懒得多讲了，简单的几个字概括一下，就是“流动售货车”。怪不得警察叔叔连一男一女搭乘出租车有时都要盘问。通常人们认为发生在流动战线上的关系都是不正常的。这些年情形慢慢变了，老夫老妻的比例正在提高。估计都把这事儿当成调剂左手握右手的途径之一了。

有个调查很好玩，全球私车中，宝马车主性福指数最高，其次是福特。怪不得宝马这么爱出问题。