1994年5月6日，一条横贯英法之间多佛海峡、世界上最长的海底铁路隧道——欧洲隧道（又称海峡隧道），把孤悬在大西洋的英国与欧洲大陆紧密地连接了起来。可以说，这是英国与法国乃至是与欧洲大陆的关系有了重大突破的表现。经过将近7年的努力，英国和欧洲大陆的距离终于被拉近了。这是英国加入欧共体，找寻自我定位的最好方法。而事实上，在英国加入欧共体后，通过10多年与欧洲大陆良好的经济合作，英国便预期自己会与欧洲大陆有更大的发展。所以，建立一个更为方便、快捷的通道便成了头等大事。

在1987年12月欧洲隧道工程破土动工时，英、法两国政府也算是捐弃前嫌，积极携手推动“欧洲建设”。一边是英国首相撒切尔夫人，一边是法国总统密特朗，在两国首脑的推动下，这项被各自视为国家强大象征的工程，最后得以顺利竣工通车。而在欧洲隧道正式通车的前一年，也就是1993年，包括英、法在内的欧共体12国，正式以“欧洲联盟”（以下简称欧盟）的形式面向世界。

英国完成了“英国与欧洲”的角色转换，而这种转换的好处也在慢慢显现。20世纪末，英国经济克服了世界经济衰退等不利因素的影响，实现了稳定增长，并成为当时唯一未陷入衰退的西方大国。甚至，英国经济已成为欧洲经济增长的楷模。在时隔多年后，英国终于实现了华丽的转身。当然了，英国再也不可能回到昔日帝国的荣耀岁月，但至少英国也算是昂首挺胸地迈进了21世纪。

只不过英国这个“捣蛋鬼”仍未能全心全意投身欧盟。最典型的例子，那就是迄今为止英国还没有加入世界上最大的经济体——欧元区。作为欧盟中最重要的成员之一，英国始终对欧洲一体化中最关键的区域有所保留。只能说，英国离欧盟是这么近，却又那么远，英国的复兴之路仍是长路漫漫。