但此次，这位78岁的投资家却接受了推荐，并亲自与比亚迪的老总王传福见了面，破例入股了大洋彼岸一家自己并不了解的企业，这一度让人匪夷所思。

以至到了2009年5月3日，中国台湾鸿海集团总裁、台湾首富郭台铭在接受台湾媒体采访时还“隔空”三问巴菲特：“其一，巴菲特不是一直标榜只投资有诚信、长期经营的公司，为何投资偷窃富士康商业机密的比亚迪？其二，巴菲特不要只敢在伯克希尔股东大会现场展示比亚迪汽车，敢不敢驾驶比亚迪整天自夸的F3DM电动双模车上、下班？其三，丰田、本田、福特、通用等国际大车厂投资油电混合车领域很久以后，才开始赚钱，巴菲特是用何种专业知识判断比亚迪的潜力？”

对于郭台铭的问责，据台湾媒体报道宣称，说服巴菲特投资比亚迪公司的哈撒韦副董事长芒格说，他对比亚迪公司与公司领导人王传福都毫无疑虑。也对比亚迪的企业伦理与能力感到“很满足”。芒格表示：“我认为这个人（王传福）正在这个世界上做出伟大的事情。”

在业内专家看来，郭台铭之所以质疑巴菲特投资比亚迪，是为其自家进军电动车电池领域进行自我炒作。此外，比亚迪是在港上市的中国内地最大充电电池制造商，在手机代工领域，与郭旗下的富士康更是“死对头”。

尽管遭遇众人的疑虑和郭台铭的炮轰，比亚迪在香港股市上的表现，依然又连续三天大涨。其中，2009年5月4日涨13.7%，5日涨9.9%，6日再涨13%。截至2009年5月19日收盘，比亚迪股价高达26.7港元，较巴菲特认购价上涨233.7%。按照比例计算，当时巴菲特投资比亚迪H股尽管尚未获得中国内地监管部门批准，但已“浮盈”42亿港元。

而在整个投资过程中，巴菲特本人也一直是比亚迪的坚定看好者。2009年5月2日，在伯克希尔·哈撒韦股东大会上，巴菲特亲自来到比亚迪展台，和他的老搭档查理·芒格一起试驾了比亚迪的最新电动车型。

经济寒流中，世界汽车整体行业陷入危机，就连百年老店通用都无奈破产，王传福却要通过把可充电电池和电动汽车两个主业嫁接，打算在2015年，使得比亚迪成为乘用车领域中国第一；并豪言2025年成为全球第一大乘用车制造企业。

当然，巴菲特不会仅仅凭借王传福“一个伟大的理想”就为其买单。作为比亚迪的老总和缔造者，王传福拥有什么可以打动巴菲特这个习惯喝可口可乐、极度苛刻的犹太老头儿的“法宝”？比亚迪又凭什么在逆势中吸引巴菲特的青睐？

王传福说：“巴菲特投资比亚迪，他看中的不是比亚迪财务报表上的这点儿资产，他是看中比亚迪有1万名工程师的团队，有13万名训练有素的操作工，能看到1万名工程师团队每时每刻所研发出来的技术，这些是他能够看到的。”

从表面看似乎股神巴菲特要到中国来冒险，而电池大王、汽车新贵王传福则借助巴菲特去世界闯荡，但事实上绝不仅仅如此。