目前，全球掌握双模混合动力电动技术的厂商只有通用、丰田、比亚迪3家企业，但通用和丰田的电动汽车一次充电只能行走25公里，而比亚迪由于使用了其自身在电池领域的最新研究成果--铁电池，能行驶110公里，同时突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，使电动车在使用上更为方便。而深圳市政府，也正在制订计划，用财政补贴的方式鼓励公交公司购买新能源公交车。种种迹象表明，比亚迪是离市场最近的新能源汽车企业，它的成功无疑是中国的成功。

现实中，比亚迪的毛利率虽然出现轻微下降，导致其短期盈利下滑，但盈利的下降换来的是更强的核心技术。2009年，其研发和管理费用分别比2008年增加了44%和67%，这些费用的提高，使公司成功研发3个具有增长潜力的核心技术--太阳能电站、储能电站和上网本电池技术，未来这3个业务将成为比亚迪迅速成长的新动力。

而巴菲特主要相中的还是比亚迪公司的电池技术，通过解决风能储藏等问题，最终达到对电动车产业链的绝对控制。

但产业环境只是其中的一部分。在接受央视采访时，巴菲特谈起入股比亚迪时直言：“王传福才是真正的明星。”他还曾称誉王传福为“爱迪生和韦尔奇的结合体”。毫无疑问，王传福个人的独特魅力，也在此次大规模投资中发挥了不可替代的作用。

王传福到底是怎样一个人？

被称为“技术狂人”的王传福，看上去内向而朴拙。1995年，这个物理化学专业毕业的安徽人，从做证券的表哥手中借到250万元创办比亚迪公司，一头扎进手机电池行业。