第二天早上10点半左右，谷岳和刘畅才上路——这里好吃好睡，还有好听的歌，构成了一个吸引人的磁场，让人不想离开。

这次等了不到一个小时，一辆卡车停了下来。开车的是位大叔，他说他太困了，还要开两个半小时，希望有人陪他解解闷。那辆卡车的驾驶舱很小，除驾驶座外，只有一个座位。他们把包绑在后面的车架子上，俩人挤在一个位子上，继续前进。

这位大叔是当地的印第安人，在阿繺-斯加的交通局工作，北面修路，他繺-设备过去。大叔自称一年只工作半年，冬天几乎不干活儿，半年能挣六七万美元，剩下的时间，专门用来养狗，参加狗繺-雪橇比赛。他家养了50条狗，全是赫斯基狗。他攒的钱全部投到养狗、赛狗上了。

大叔把他俩放在多尔顿公路唯一的一个服务区。这个服务区位于整条公路的正中间，离两头最近的城镇（费尔班克斯——巴罗）各400公里。此时已是秋季，游人已把这里遗忘，只有往油田繺-设备的大卡车，每10分钟呼啸过去一辆，其他的车几乎看不到。

当时是下午两点左右，谷岳和刘畅还很有信心。他们几乎把包里的衣服全套上了，帽子也戴上了，可还是感到刺骨的寒冷。过去在其他公路上，总是有车綷-过，必须得站着搭车。你要是坐着的话，效果就会很差——等人发现你，车已綷-开过去了。这次是一个小时才过去四五辆，没事的时候不能傻站着，那会消耗体力，于是他们就蜷缩在路边，在那儿干冻着。听见老远的车来了，赶紧站起来招手，屁股上的土都来不及拍。

荒野的概念是，不仅能让人野，还能让人慌！从下午两点到晚上差不多六点半，天都快黑了，没有一辆车停下来。有几辆车慢慢地过来，它们是拐一个弯路过的。谷岳眼疾手快跑过去问他们，能不能搭一段——那会儿就不仅是摆手了，需要边跑边夸张地摆手，跟扭大秧歌似的。那些卡车司机都说：我们不允许搭人，因为保险的问题。还有一辆卡车，繺-的是易燃易爆物品，也不允许搭人。人家还觉得挺对不住他们的。在美国生活这么多年，谷岳这是第一次体会到搭车这么困难。

服务区里有个旅店，谷岳和刘畅商量着先在这儿过夜，明天再试试看。没想到，旅店和餐厅是一家的。人说旅店住一晚上199美元，一千三四百块钱人民币呀！这太疯狂了，绝对不行。可他们连帐篷也没有，总不能露营吧，怎么办呢？谷岳提议：晚上咱们在这里点盶-咖啡，吃个晚饭，路过的司机可能会来这里，咱们就坐着等，守株待兔，找机会。

在餐厅里，他们告诉服务员说要搭车。人家说：你看那两位，德国来的，也想搭车，都在这儿等了两天了。他们瞅着那两个穿黑衣服、正在玩牌的德国男孩，心想，这可坏菜了。一般搭车是有礼节的，薥-先到的，一旦有车了，得让他们先走。

那两个德国男孩做了一个大牌子，上书“往北走”，摆在餐厅门口，可惜一直没人理他们。

服务员说，如果早来一周到一周半的时间，那会儿还有游客往北走，因为现在是冬季了，游客彻底没了。一般情况下，搭车人看搭车人都会很亲切。但是那两个德国人瞅着他们可一点儿都不亲切，因为又有搭车的人来了，显然是要竞争呀。谷岳主动走过去，跟他们聊，和他们说清楚，他们先到的，有了车，他们先走。

那天晚上，每次有新的卡车司机进来，那俩德国哥们儿先问，谷岳和刘畅也顺便问问，都不行。直到晚上八点左右，来了一位服务员熟悉的卡车司机。服务员说这个人特别好，总乐于帮助人。果然，卡车司机答应了搭这两个德国哥们儿，他也挺抱歉的，说车里只能放两个人，没地方容纳其他人了。

送俩德国哥们儿出门以后，谷岳和刘畅居然击手相庆——这就跟春运买票似的，排了一天的队，毕竟排到了售票窗口——下一个就是他们，不用担心了。

餐厅的电视上播放着History频道的一个纪录片，讲卡车司机冬天开车的故事。正巧，在座的卡车司机中，有两个被拍摄过。从多尔顿公路穿越北极圈，一到冬天，这条土路很危险，尤其是一旦下雪，外面气温降到零下四五十摄氏度。那两个司机边看边哈哈大笑，也许是因为自己上了电视，有点儿自豪；也许是觉得电视节目太傻了，一点儿也不真实。

服务员对谷岳和刘畅说：其实你们不用住旅店，你们就是在这儿坐一晚上，我也不会轰你们出去。他俩听了这话，心里踏实了许多，省了199美元啊，俩人赶紧忙不迭地答应下来。

午夜时分，餐厅里的人越来越少了。厨房里走出来一位姑娘，她很友好地问：你们来干吗的？谷岳说：旅游的。她说：是吗，我叫奈利，我也是旅游的，我是大学生，来这里打工的。

这位姑娘小时候从俄罗斯移民过来，家在西雅图，上学在美国东部。谷岳问：你怎么到这个地方来了？这都北极圈以北了。她说：我特别喜欢山，还特别喜欢雪，这里二者皆有，所以专门过来打工的。