随着科学进步的日新月异，现代工业的发展越来越离不开信息的发达。60年来，我国是怎样在一穷二白的基础上，实现从农业大国向工业大国转变的？从“中国能造”迈入了“中国制造”，未来中国又靠什么实现向“中国创造”的跨越呢？让我们听听工业和信息化部部长李毅中怎么说。

2008年3月，中国工业和信息化部正式挂牌，然而，工业和信息化部成立之初就面临着国际金融危机的考验，部门成立后，工业增加值一路下滑，2008年11月，工业增加值降低到3.8%，这是改革开放以来的最低值。为了应对金融危机，工业和信息化部与国家发改委编制完成了十大产业调整和振兴规划，提出150项细则，经过半年的努力，工业增加值开始逐步回升，2009年6月，工业增加值达到9%，7月，单月的工业增加值达到10.8%。

李毅中：现在看来，最显著的一条就是1.6升以下的小排量车，车辆购置税减半，而且这个政策是到12月31号，就全国来说，拿出这个政策也是不容易的。你不要看一辆车5%，四五千块钱，我们当初测算是全国一年要120个亿。决定这个政策的时候，已经有很多政策出台，很多财税政策出台。我和财政部谢部长见面，当时他已经有点捉襟见肘了，他对我说，毅中，你别再提减税的事儿。其实车辆购置税还有一个用途，它干什么用呢？就是用在交通部修建公路上的投资。所以当时我们交通部李部长——李盛霖同志也跟我说，这个政策可是要影响交通部的。后来总理说，公路建设的投资一分不减少。这样大家认识达到了一致。这个政策一出台，果然现在三月至七月的5个月，连续汽车的生产量和销售量都超过100万辆。

白岩松：这120个亿撬动起来的可就多了。

李毅中：对。2008年全年我们国家的汽车产量是940万辆，2009年连续5个月超过100万辆，上半年已经累计达620万辆了。如果下半年还能保持这个势头，2009年全年超过1000万辆没问题。这也是我们多年汽车工业的梦想。它这个反差还在美国、欧洲、日本汽车工业衰落的情况下，而我们的汽车工业却是两位数的增长。这个不能不说是政策拉动的效果和我们国内市场广阔的潜力、潜能发挥的结果。