虽然所有这些袭击都要引起注意，但是它们都不是什么新鲜事。攻击石油基础设施的事情已经持续了几十年。

在20世纪30年代后期，“阿拉伯恐怖主义集团”经常攻击从摩苏尔到海法港口的伊拉克原油管道。从1936年管道开通到1938年年中，该管道遭到约120次袭击。据《芝加哥论坛报》称，“管道沿线的特别巡逻警已证明不足以应付破坏者。” 43

“二战”期间，石油设施不断遭到双方袭击。战争早期，德国潜艇在袭击美国油轮上取得了巨大成功。1942年初，罗伯特·格拉尔斯基和罗素·W.福里伯格在其史诗巨著《石油与战争》（Oil and War）中解释道，德国U型船“肆无忌惮地从科德角开到哈特拉斯角，沉没了44只没有武装配备、没有护航的商船。出事的船只中70%以上是油轮。”44

1956年，苏伊士运河危机期间，阿拉伯民族主义者炸毁了叙利亚的泵站，阻止了伊拉克原油运往黎巴嫩的黎波里港。45 1967年，以色列士兵占领了叙利亚的一个著名地区，叫做戈兰高地。同时，他们控制了阿拉伯管道的泵站，即一段1040英里长、从沙特东部省到黎巴嫩西顿港口的输油管线。46两年后，巴勒斯坦人民解放阵线轰炸了阿拉伯管道附近的戈兰高地。47

越南战争期间，双方都不断攻击与石油有关的目标。1965年，一支由大约200名越方战斗机组成的武装力量袭击了岘港附近的空军基地。然后，越方用迫击炮摧毁了储存在该基地的大约200万加仑的飞机燃料。48 1966年中期，林登·约翰逊的国家安全顾问沃尔特·罗斯托向他发出了一份备忘录，称“系统性的石油攻击几乎肯定会比广义的骚扰杀死较少的北越平民”。49

1973年初，以色列和阿拉伯国家之间的紧张关系升级，沙特石油部长艾哈迈德·扎基·亚马尼向美国发出警告，沙特的油田极易受到恐怖分子的破坏活动影响。《纽约时报》报道，亚马尼告诉尼克松政府，“恐怖主义的风险可以因以色列和巴勒斯坦问题的进展而降低。”50

这些天来，虽然本·拉登和他的很明显在瞄准石油基础设施，但事实是他们还没有获得巨大成功。鉴于每天运往世界各地的石油量巨大，令人惊讶的事情是，与石油有关的恐怖主义却很少发生。

世界各地的石油生产都必须接受这样的事实，石油基础设施已成为打击基地组织的一个主要战场。而结果是世界各地石油设施的不断军事化，从波斯湾至阿拉伯河到休斯敦运输航道。只要石油生产继续，支持其生产所需的基础设施将永远成为打击的目标。尽管安全部门作出努力控制这些袭击，但是没有办法保证所有的石油基础设施都不受侵犯。1938年，与石油有关的恐怖主义是伊拉克的一个问题。现在，它仍然是一个问题，而能源独立无法阻止这些袭击。