到剪子弯山，我找到了119道班所在处，休整一下。

发送失败！发送失败！

“手机短信一直发送失败！唐大哥，这里一直都是没信号的吗？”

唐东，119道班工人，30多岁，黑黝黝的脸庞始终带着一丝笑容，手不停歇地摇晃古铜色的摇经筒，叨念着六字真言。

“是的，道班里是没有信号的。你如果想要打电话，可以出道班门口，往前走数公里，就有信号了。这里也没有电，只靠一部小发电机在晚上供应微弱的电力。”此时在119道班，屋顶的层层瓦片、山上的所有植物都被染成雪白色，冰封百里，大雪飞扬，屋内温度仅有几度。唐东往火炉里再加了一些干柴，一脸严肃地回答。

“还是算了吧，让我现在出去在大雪中跑几公里，不如杀了我好了。”火炉内微弱的火团散发出淡淡的温暖，我不由自主地往火炉靠近，轻轻自言自语。

听说早些时候，119道班并不对外接待骑行者。一天，一名广东的骑行者从雅江出发前往理塘，但连续翻越了剪子弯山和卡子拉山后，他已经精疲力竭。为赶往理塘，他不得不在夜里冒险赶路。而在一个下山弯道处，这位广东的骑行者被突然蹿出的野狗惊吓，摔倒在路边沟口。在他竭尽所能赶跑野狗后，自己一只胳膊已经折断。凌晨5点左右，他被挖虫草的藏民发现，用拖拉机送到了119道班，途中，人虚脱得已经奄奄一息了。最终，骑行者的生命得救于道班。

119道班的重要性是不容置疑的。川藏线上这样的道班住宿点很多，几乎每一个点都极其重要。

道班工人是值得敬佩的，保证道路畅通是道班工人的第一要务，他们用生命和汗水保障着过往车辆的畅通。

是夜，我借宿在119道班，这里的条件非常简陋。寒风透过破损的墙壁袭来，我身体不由得一阵发抖。

119道班住宿点在川藏线上是出了名的简陋，不能洗澡，不能充电。如四合院般，由三组房屋组成，像一个拉长的“口”字。口字下方一横，正是道班大门。道班工人的房间外，只看到一个由两间房连在一起的特大柴火房。外面一间堆满了木柴，而里面一间则是工棚，全是连在一起的木板，一字排开，可以睡十几个人。木板床上堆放着许多棉被，房间内弥漫着一股异味，像是臭袜子与汗腥混合的气味。