留学生为国家修铁路，也为自己挣钱谋生

王将谈话转到中国其它地方。他说，“新铁路的修建工程正在全中国范围内热火朝天地进行，即使今天没有铁路的地方，也在积极的规划之中。其中，有一些规划由美国工程师帮助制定，另一些则由在美国受过教育的中国人来做。”说到这里，王博士笑了，“这些留学生不仅将修筑铁路作为中国的发展途径，而且也作为他们挣钱的手段。美国将他们培育为工程师，回到祖国后希望以此谋生。因此，铁道建设工作必须由他们来完成。”

“不要忘记，曾经有数千名中国人到美国留学，现在这里还有800名中国学生，而未来几年还将有成千上万的中国学生来到这里。毫无疑问，现在的中国深受美国影响。我们的政府模式是美国式的，宪法是美国式的，我们中许多人感觉就像是美国人。”

打开天府之国的大门

“在所有铁路规划中，最重要的是通往富饶的四川省和云南省的铁路。一旦这几条线路修筑完成，我们就将拥有一个真正意义上的国家铁路网。现在北方主要有京汉路和津浦路两条线，京汉路的延伸已有规划，准备从汉口通往华南重镇广州，但更重要的一条规划线路，是从汉口直达四川腹地。”

“四川是我国最大、物产最丰的省份，它每年的生产总值相当于整个日本和朝鲜之和。四川的富饶堪与法兰西平原相媲美，它是一个真正的天府之国，矿藏十分丰富，铜矿和其它有价值的矿物俯拾皆是。”

“问题是如何为这些宝藏进入市场寻找到道路。在汉口上游，某些规模的船只可以通航，但要到达天府之国还有几百英里的距离。”

“在这段路上，已开始兴建的川汉铁路③将发挥重要作用。我希望它能在五年内建成。现在，产品出川都是通过人力，要搬运数百英里。一旦铁路建成，这种景象将不复存在。”

“除了四川铁路，规划中的另外两条重要线路是从广州通往云南，以及从广州向北与川汉线连通的粤汉铁路④。此外，我们计划在北方将北京与蒙古（Mongolia）和突厥斯坦（Turkestan）连结起来。所有这些规划意味着修建上千英里的铁路。但是，我有信心，火车十年后将会疾驰在我们规划的铁路线上。”