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莫斯科的交易(12)

蒋介石与莫斯科的恩恩怨怨 作者:邢和明


另外,斯大林还提出了南满铁路的使用问题。他说,沙皇曾使用过从满洲里到哈尔滨,再到大连及旅顺的铁路,以及从哈尔滨到双城子的铁路。

罗斯福回答说,虽然他没有同蒋介石商谈这个问题,但他建议采取以下两种方法解决:(1)通过租价,由苏联直接经营管理;(2)由中苏两国组成的委员会管理。

斯大林强调,如果他提出的这些条件不能得到满足,他和莫洛托夫就难以向苏联人民解释,苏联为什么要参加对日作战。他们能够清楚地理解,对德国作战是因为德国威胁到苏联本身的生存,但他们不能理解为什么苏联要同一个与它没有重大纠纷的国家作战。“如果这些政治条件能得到满足,人民就会理解这是涉及到国家的利益,而且非常容易将这项决定向最高苏维埃解释。”

罗斯福告诉斯大林,他感到同中国人讲话的困难之一,就是“同他们讲的任何事情二十四小时内全世界都会知道”。但是,斯大林认为,现在还没有必要同中国人讲。当苏联能够从西线抽出一些部队,调25个师到远东的时候,“那就可能同蒋介石谈这些问题”。而且,他还保证最高苏维埃不会将此事泄露出去。斯大林建议,在会议结束时,“由三大国书面写下同意提出的这些条件”。他还对罗斯福说,关于不冻港问题,苏联人不会使你为难,他将不反对使大连成为国际化的自由港。

根据斯大林的要求,2月11日,斯大林、罗斯福、丘吉尔代表苏、美、英签定了一项有关苏联参加对日作战的政治条件的协定,其中规定:“在德国投降及欧洲战争结束后两个月或三个月,苏联将参加同盟国方面对日作战”。其出兵条件涉及中国的主权和领土:(1)外蒙古的现状须予以维持;(2)由日本1904年背信弃义进攻所破坏的俄国以前权益须予以恢复,即:“大连商业港须国际化,苏联在该港的优越权益须予保证,苏联之租用旅顺港为海军基地须予恢复。”“对担任通往大连之出路的中东铁路和南满铁路应设立一苏、中合办的公司,以共同经营之;经谅解,苏联的优越权益须予保证,而中国须保持在满洲的全部主权。”

三方还达成以下谅解:有关外蒙古及大连、旅顺港口铁路的协定,“尚须征得蒋介石委员长的同意”。根据斯大林的建议,罗斯福“将采取步骤以取得该项同意”。三国首脑还表示,苏联提出的这些要求,“须在击败日本后毫无问题地予以实现”。苏方也表示,“准备和中国国民党政府签订一项苏中友好同盟协定”,“以其武力协助中国达成自日枷锁下解放中国之目的”。

从斯大林同罗斯福的谈话和雅尔塔协定来看,这次会议结果反映了苏联在华利益的最根本要求。斯大林为了苏联自身的利益,不惜牺牲中国主权和领土完整。这个协定及其附件无疑是关于苏联出兵的一笔交易,而美国人就是这一交易的始作俑者。为了报答苏联人的效劳,美国人“把帐单交给中国人,由他们向俄国人付帐。”而美国人得到的好处就是“快些打败日本和节省美国人的生命”。

    

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