用马占山的话说，叫做“沙塞孤军，后无救援，军器窳败”，自己的情况不是不妙，是相当不妙。

尽管他作了准备，态度强硬，但作为一个相对的弱者，如果不被逼到无路可走，谁也不愿真的图穷匕见。

可一切都由不得他。因为对面的关东军就是名副其实的滚刀肉，就是要逼得你走投无路。

在“满铁”开始修桥后，马占山下令部队全部撤到大兴站。

清水和林义秀在交涉时曾提出要求，即在修复铁桥时，中国军队必须退出15里，而大兴车站距离大桥有将近18里路，超出了日方的要求。

我照你说的办，但过界了就别怪我不客气。

时空错位

东北军已经在撤了，没想到鬼子给了颜色就开染坊。那些日军飞行员仗着谁也打他不着，竟然随随便便就把炸弹从飞机上一脚踢下去，不分青红皂白就对中国后撤部队来了一通狂轰滥炸。

马占山是个吃软不吃硬的汉子，一下子来了火，立即下令部队在大兴站前进入一级战备。

完全没有胜算，但事到如今，不能被人指着鼻子欺负。拼了！

中方的强硬出乎日军意料，不过或许这也正是他们想要的。

就在东北军撤往大兴的前一天晚上，滨本曾派出侦察分队，坐着小船潜入对岸。

这次行动很突然也很成功，三名中国哨兵未及作出反应，就被绳捆索绑后带回南岸。

日版渡江侦察记的牛刀小试，显然更加增强了滨本原先的认识：对面的东北军一样很菜。

1931年11月4日，凌晨，秋雾浓重。滨本联队一个中队率先越过江桥，向大兴站进发。

偷袭北大营的也是一个中队，不过那是铁路守备队，现在则是关东军的正规部队，有什么理由搞不定呢？

看起来，对方果然未做任何防备。一切都是那么静谧，使人仿佛又回到了那个“不抵抗”的北大营。

也许“支那人”还在营地里睡大觉呢。这使进攻的日军大大降低了戒备心理。

一直以来，仙台师团在东北的作战经验都可以简单归结为：打仗跟玩似的。

可惜，这次他们要把自己的性命也一齐玩完了。

担任正面防守任务的徐宝珍卫队团并未睡觉，正趴在阵地工事里，眼睛眨也不眨地瞪着他们。

没有动静，只是日军还在15里范围之内，马占山传下的命令是：超出一里就开火。

在中国，东北大汉那是跟山东大汉齐名的，说起来都是有点腱子肉的高大威猛汉子。然而，一个“九一八”事变便差点把这个招牌砸得稀巴烂。

人家打你左脸，你伸右脸，要那一身腱子肉有甚用？

屈辱、悲愤、苦闷，无时无刻不包围和困扰着东北军中真正的热血男儿。

史上只有降将军，无降典吏，更无降士兵。

这次，黑龙江的东北军终于决定雄起一次，他们要挺起腰杆来走路。

说好退出15里的范围，可是日军脑子里显然根本没有这个概念，他们是准备到大兴车站去吃午饭的。

15里，16里，开火！

“偷袭者”毫无防备，连对方的脸都没看着，地上就血肉模糊地倒下一片。

滨本联队被打蒙了，他们好像进入了时空错位。

不能够啊，“支那”部队竟然会主动朝我们开枪，不是说打不还手，骂不还口的吗？

要想再往前面冲，发现对方武器太猛，单是机枪就能拉出数道火力网，碰上去非死即伤。

只得停下来，希望头顶的飞机能帮上点忙，以减少地面损失。

没想到的是，日机也跟着倒霉。由于扔炸弹时飞得过低，一架轰炸机遭到地面机枪火炮的攻击，差点没能挺得住，飞行员连大腿都被打穿了，可想而知东北军的火力有多猛。 

地下的，天上的，现在都停了摆。

历史上著名的江桥抗战自此拉开了序幕。

捷克式机枪

被马占山兜头打了一闷棍的滨本，还没意识到这趟黑龙江旅行的风险有多么巨大。他认为，先头部队的失败，仅仅是个意外。

怎么回事，离大兴站明明只有两里路了，挪一挪屁股就能过去嘛，真搞不懂。

一个中队不够，派大队吧。

所谓没有调查就没有发言权。到了现场，大队长终于明白了中队长的苦恼。

因为防守地形对守军来说实在是太有利了。

正面是铁路，区域极其狭窄，加上对方火力极其强劲，如果直挺挺地往上冲，无异于送死。

铁路以西不用守。因为那里全是还没有封冻的沼泽地，一旦陷进去，除了给人当靶子，再也没别的念头可想。

铁路以东除了烟草地，就是高坡。要通过烟草地，视线容易受到遮蔽，不利于发挥日军的火力优势。至于高坡，居高临下，那更是防守方占便宜。