社交原则：批评要讲求方式方法

当我观察第一位使用该系统的司机时，我很快就发现了让汽车成为“指手画脚者”的不良后果。在试驾过程中，该实验参与者超速行驶，并且在转弯时太快。

“你开得不太好哦，”车子说，“请更加小心吧。”

司机听到这条既高度准确又来源可靠的信息后会感到高兴么？不。相反的，司机显得有些恼火。他开始过度转向，对车轮方向作了小而快的调整；接着，系统报告了行驶速度加快、与邻近车辆的间距拉小。

“你目前开得很糟糕啊，”汽车系统说，“你必须开得更好些。”

司机现在接受批评意见了么？没有。出于愤怒，他脸部扭曲，同时他挂了快挡，在不同的车道间不停地穿梭，并且不打信号灯。他无法有效地控制方向盘，以惊人的速度在道路的两边来回穿梭，并和他前面的汽车追尾了。消极评价的连锁反应——愤怒、更差的驾驶、更加负面的评价——逐一升级。

“你必须立即在路边停下来！”车子说，“你正在对你自己和他人造成威胁！”

在这个节骨眼上，司机可以说是超级愤怒了，在模拟过程中撞向了另一辆车。结果这么明显，以至于我的调查问卷显得没啥必要了。他的行为表明，即使绝对准确的批评也不具建设性。

这位司机的极度愤怒给我们提供了关于如何表达批评的关键点：这种方式肯定不对！系统并没有成为一位起作用的评估者，因为它忽视了人类对否定刺激的反应。诚如在这一章的前面部分所讨论的，大脑会精确地判断事情的好坏，而当人们遇到坏的情况时，大脑会很快指示人们通过攻击或者逃跑来对情况作出反应。我们的身体会用很多方法来武装自己：心跳加快，血压和肾上腺素分泌水平上升，呼吸急促。有了这些情绪催化剂，你不能指望人们冷静地接受负面批评——批评会让身体通过语言或者拳头进行攻击或者逃跑。这就解释了刚才这位司机的行为：调整方向（做一些动作），加速（快速行动），追尾（攻击性行为和试图改变当时状况的结合）。

是攻击还是逃跑的反应受大脑情绪部分的支配。这部分能够在未咨询更高级指令（大脑的理性部分了解当时情况）的情况下主动发出行动指令。这就是为何批评经常会引发看似不相干的情绪，如人身攻击、代罪、疯狂的道歉，这些都是无价值的信息。这也解释了为什么被审问的人有保持沉默的权利以及为什么审问经常会出现不实信息。