机动三轮车的目的地是停放着多辆大卡车的运输公司分公司。由于避开了拥挤的国道，一般需要一个小时的路程，安子抄近道大约只用了三十分钟。

安子一边摘下缠在头上的毛巾，一边猛地推开了分公司办公室的门。

“大家好啊！”

闻声，正在整理传票的营业科科长荻本满脸惊讶地问道：

“怎么？安子，货物已经收上来了？”

“当然！要是磨磨蹭蹭地干，还不得干到太阳落山啊！”

说罢，安子便把一捆送货单放到收款台上，敞开胸前的工作服，用毛巾擦拭起汗水来。

“科长，下趟去哪儿？”

“你还是先休息一下吧！从早上起你就马不停蹄地跑。”

科长看着这个一旦拿到新的送货单，就恨不得立马从公司飞奔出去的安子，心疼地制止了他。

“这算什么？小菜一碟！运往大阪的货物还没收全吧？等俺把现在的货物卸完后马上就出发。速去速回！”

开往大阪的长途卡车晚上七点出发。在卡车出发之前，必须先到市内的工厂、商店，或是批发店把货物收集上来。大宗货物的客户是由开往大阪的卡车直接取货，而小批货物、临时货物，或四吨卡车无法通过之处的货物，便全都靠轻型卡车或机动三轮车往返收集。这就好像大货轮与小舢板的关系。