第15军的工兵们满身泥泞，修路中必须与淤泥斗、与污水斗、与雨水斗、与密林斗。

这里并不是新几内亚，而是缅甸、印度两个人口大国的国境。在这条长约一千公里的国境线上，连一条像样的道路都没有。英国的殖民统治者切断缅甸和印度的联系，目的是避免两国人民共同反抗。

因此，兵力不足的日军如果不在泰国修建铁路，在印度修建道路，根本就无法作战。在这点上，英国人确实有先见之明。

除了翻过吉布由山脉外，日军还要渡过宽度为1000米的钦敦河，之后还要征服阿拉干山脉，才能到达英帕尔平原。

虽然中将牟田口在之前明确表示不可能穿越死亡溪谷，但现在他却把全部精力都放在英帕尔作战上。他终于变成了恶鬼……

9月中旬，大本营的作战许可经过南方总军转达到缅甸方面军，最后传到第15军时，牟田口也赶到了仰光。

在方面军司令官的房间里，河边和牟田口发誓要尽快在印度领地内升起太阳旗。

现在再回头想想，在决定执行英帕尔作战计划的这段时间内，出现了几件事，仿佛是在暗示着日军英帕尔作战的前途。

第一件事就是参谋长小田被撤职。补给问题在英帕尔作战中是最关键的问题，却撤销了补给专家少将小田信良的参谋长职务。

为此中将牟田口名声扫地，对日后的作战产生了不良影响。这算是第二件。

不仅如此，日军在不久之后便知道了，6月30日在眉谬第15军司令部的兵棋演习后，日军遭到了沉重的打击。参加兵棋演习的第18师团参谋长大佐横山明、第56师团参谋长大佐黑川邦辅，不久后在勃固山脉因飞机失事阵亡。他们乘坐的飞机是运输机“东亚号”。机上乘客全都曾多次在缅甸作战，无论对地形还是对美军他们都有一定的了解，结果却因飞机失事全部阵亡。

第15军得到正式作战许可命令时，缅甸正值雨季。

遵从眉谬会议的决定，正东的盟军由第56师团负责，正北的死亡溪谷方向由第18师团负责。司令官牟田口指挥第33师团、第15师团和第31师团进攻英帕尔，不过第15师团还没有全部集结。第15师团的师团长和参谋长虽然乘飞机到达缅甸，但主力部队却还在南京，是最难集结的部队。在第15师团主力部队到达缅甸前，第15师团无法执行英帕尔作战计划。

然而，直到10月第15师团的主力部队还没有赶到缅甸，中将牟田口异常焦躁：“这样一来今年都无法执行英帕尔作战计划了啊！南方总军到底在想什么呢！”

怒吼已经成为牟田口的习惯了，但南方总军却又下达了新的命令：“不用急着发动英帕尔作战。考虑到敌人会从海上发起反攻击，还是先修好缅泰铁路和缅甸、印度间的道路吧。”

中将牟田口翘首期盼的第15师团主力终于在晚秋到达泰国，而这支部队却被留在泰国，协助修建道路……尽管大敌当前，日军内部依然是意见分歧混杂……