这样，南北大运河全线贯通，连接起了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江、济水六大水系。自此，京杭大运河被分为七段：北京到通州称通惠河，长82公里；通州到天津称北运河，长186公里；天津到山东临清称南运河，长400公里；临清到山东枣庄市台儿庄称鲁运河，长约500公里；台儿庄到淮安称中运河，长186公里；淮安到瓜洲称里运河，长约180公里；镇江到杭州称江南运河，长约330公里。

明代的大运河主要用于运粮，也促进了商业活动，大运河沿岸的城市得到了极大的发展，运河的兴衰影响着沿岸城市的命运。例如，淮安在古代无论是经济、军事、政治，还是文化都曾经非常发达，但随着运河的衰落，淮安也失去了往日的兴盛。

大运河不但对经济非常重要，对国家安全同样非常重要，每年从运河运往北方九边、灾区、国有粮库、市面的粮食就在千万石以上。如永乐十九年（1421年）为354万石，宣德六年（1431年）为549万石，正统元年（1436年）为450万石……上述数字仅仅是稻米的数量，其他粮食，如粟米豆麦等尚未统计。

水路交通的发达，直接促进了商品经济的发达。交通好了，人们就会愿意外出进行商品交换，这样，对于货币的需求就越来越大；交通的建设又带动了房地产、农业水利设施等的建设，政府为此就要提高货币供应量，然而中国是贫银国，大量的货币就需要借助海外贸易从外部引入。海外贸易引起大量货币的进入进出，不可能不被政府重视。因此，商业税的征收逐渐受到权力阶层的关注。但是，明中央政府的商业税收却在整个税收体系的比重一直不高。明代农业税和盐税几乎占到80％以上，商业税始终没有占据主要地位。明朝中后期的商业兴隆是有目共睹的，按理说商业税的比重应该比较高，但为什么这么低？原因到底是什么呢？

明代九成的商业税进了谁的口袋

陆二烧灯草

万历二十八年（1600年），有个叫陆二的人见街坊有人因为经商致富，便决定利用家乡的资源去A处卖灯草（即灯芯的原料），他雇了一艘船把灯草放到船上直奔A处而去。

“陆老板，前边有个收费站！”船老大的声音传来。“这么快呀，到收费站了！”“不是，七天前刚设的！听说是知府刘大人设的。”“哦，交吧。”