只要今天不搭车

十几公里的平坡将我们折磨得死去活来。在海拔4000+的高原上先是让你爽几分钟的下坡，然后，就得把刚刚下降的海拔再一寸寸地给爬回来。就好比强迫你在法式餐厅先吃一小盘美味却昂贵的料理，然后扣住你洗十个小时的盘子补回菜钱。中途遇到一个摩托掉了链子的藏民求助，由于缺少工具，我和冲哥使出了吃奶的劲才帮他把卡死的链条给撬出来。这一耽搁，又是几十分钟。

“看来得快点了，天色不对。”我对冲哥说，

“嗯，今天实在赶不到理塘的话，就在158道班歇吧。把相机收好。”冲哥提醒我。

一路上，我大部分时间都把我的G10相机挂在脖子上，这样方便随时拍摄。这种做法一来危险，二来耗费时间。本来一个小时骑完的路，边骑边拍，至少得多耗一个小时。每次把相机收起来，则意味着要全神贯注于骑行了。要么是险路，要么是暴雨，要么是体力接近极限——所以旅途中最危险的片段，相机都无法记录。

一滴雨打在我的指尖。我识相地摘下相机，塞进驮包。根据攻略介绍，翻过卡子拉山垭口，一直到雷达兵站，才会是下坡。而兵站有狗，当年波尔就是在那里被狗咬去了防雨罩。一想到这，我赶紧捡起了几块石头塞进兜里。

雨势不大不小，原本泥泞的路面积水之后，更是不辨深浅。骑行至此，我们积累了不少面对雨骑、烂路、高海拔的经验，觉得问题不大——无非就是冷一点累一点，基本应付得过来。但没想到的是，此时竟然生起了大雾。天地间瞬时白茫茫一片，能见度不过几米。当初在折多山初遇浓雾的时候，不仅没有雨，还是上好的柏油路。而现在，头上大雨如注，脚下却是不知深浅的烂稀泥。我打开手电。微弱的电光其实根本不足以穿透浓雾照亮前路，顶多是对迎面驶来的卡车有提示作用。我和冲哥被迫放慢了速度，彼此靠得更近了。即便只有不到三米，也只见他一个模糊的背影。

“只要今天不搭车，以后就没那么难啦。”波尔在攻略中这么写道。

“You can！”我想到下午在一个小垭口看到的路牌，上面有驴友用蓝色喷漆喷上的“You can！”字样。