但越往下溜，风景越普通，过于单调的溜坡让我们渐渐产生了困意。中途数次，队长提醒大家停下来回神。川藏线上的事故，多半是由于一时大意，在高速行驶时马失前蹄，所以，上好的水泥下坡路其实比稀烂的上坡路要危险很多。

“高速”是获得快感的最好方法，也是到达天堂的最快捷径。随着海拔的下降，风景逐步转换为峡谷地貌，一条河流切开岩壁，奔腾而下，酷似台湾第一美景——太鲁阁大峡谷。川藏线上随便一个峡谷，就可以冠绝台湾，说大陆地大物博，还真不是盖的。

“今天会连续通过六个没有灯的长隧道，大家准备好车前灯。”行至一个黑洞入口，队长停车提醒道。我们打开前灯，列队进洞，尽量保证每个人的前灯能射到前面队友的后轮。隧道路面平整，只不过……真的太长了，动不动就几千米，被纯黑裹久了，视觉退居二线，只剩单车零件的转动声、耳边的风声以及微凉的空气对皮肤的触感，偶尔一辆大卡车轰隆驶过，强势的逼迫感让人觉得无处遁形。记不得慢慢骑了多久，终于见到隧道终点的亮光，渐渐变大……就这么一次次地遁入黑暗，一次次地回到光明，穿过了六个无灯的长隧道。

路况好得一如既往，不加速简直是浪费天意。我们最喜欢看到的标志就是一个警示牌：“陡坡慢行”，因为它意味着又能有一次高速体验。“一个长陡坡 + 一个更长的缓坡 + 平路”的组合简直就是为了测试单车的极速而生。彻底松开刹车，提档，猛蹬几下提高初速度，蒙上面巾，然后身体前倾，让背脊由垂直地面变成平行于地面，减小风阻……高速催生的气流把衣服吹得鼓胀起来，码表上的时速飞快上涨，40！45！50！55！58！59！60km/h！“啊~~~呼~~~”我兴奋地狂吼，坡度变缓，单车自动减速。

“我冲上60啦！”我对后面的队友大喊，“爽啊！”

“哈哈，我61.2！”阿伟回应。

“我62！”果子狂喜。

本次川藏骑行的最快瞬时速度就此诞生。

下坡！下坡！还是下坡！溜了快两个小时，还看不到巴塘的影子。天色黯淡了下来，大风渐起。由于中午只吃了一点干粮，我由于低血糖而出现了晃神，赶紧往嘴里塞了块高能量的士力架应急。风越吹越大，防雨罩被扯得呼呼作响。在一个弯道，我感觉车尾被猛吹得一甩，我跟着车身一抖，差点失去平衡，吓得我一身冷汗。又一个弯道，人车再次被强风撞击，剧烈一晃，好在有惊无险。“这风吹得太离谱了！”我抱怨，“他妈的是妖风吧！”我背脊发凉，不禁带上点刹车。

终于，晚上八点多，我们才赶在入夜之前到达巴塘。安顿好行李，天色就已经全黑，星星开始闪烁。我们坐在旅店的露天院子里，等待上菜。

“今天好不真实啊，那么漂亮的风景，那个老爷子，还有今天的里程……”果子兴奋地用筷子敲着瓷碗。

话音刚落，不远处“轰”地升起了几柱烟花，“嘭”，五彩花火在天空炸开。

“哇，不是做梦吧？”我们望着天空，七双写满惊奇和笑意的眼睛被彩光照亮。