随着需求的不断变化，人类创造了很多新的科技，使汽车不断地进化、不断地演变、不断地发展。当历史步入20世纪，汽车已经成为了贵族们的最爱。在阳光灿烂的日子里，外出兜风，走亲访友，显得如此惬意。但这个今天看来时尚前卫的敞篷设计，却很难满足当时人们在特殊天气里的需要。

1915年，美国福特公司设计生产了一种新型车。它的乘车舱很像一个大箱子，上部装有门和窗，被称为箱型汽车。因为造型酷似于欧洲的“轿子”式轻便座椅，“轿车”成了汽车的新名称。封闭的车身让人们不用再受天气的影响，可以随时出行。不过作为高速车，箱型汽车并不很理想，因为它的阻力大大妨碍了汽车前进的速度。

“我总是无法找到梦寐以求的车，因此，我决定亲自动手创制。” 汽车演变的见证人，也是汽车发展的推动者——费迪南德·保时捷如是说。

1931年，对于费迪南德·保时捷来说是充满挑战的一年。这一年，他在斯图加特建立了自己的设计室，而此前他还是戴姆勒汽车公司的总工程师。

自汽车诞生的那天起，人们就在不停地改进它，使它成为可靠、安全、舒适的交通工具，但长久以来汽车一直是富人们的玩具。亨利·福特创造的流水线生产，让广大百姓买车成为可能，这也正是费迪南德·保时捷一直以来的梦想。由于戴姆勒汽车公司的董事们决定大力开发豪华车，他不得不选择离开。

在随后的几年里，费迪南德·保时捷的公司一直陷于困境之中。直到1934年，一项国家任务突然给他带来了希望。

“最高时速100公里每小时，油耗每加仑42英里，能够载两个成人三个小孩，并且看起来像甲壳虫。”当时的德国政府希望大量制造这样的国民汽车。

保时捷发现，和福特的箱型汽车比起来，甲壳虫的形状空气阻力很小。于是他把甲壳虫的造型如实地结合到车身的设计上，最大限度地发挥了它外形的长处。