曾经作为美国战略情报局雇员的著名汉学家费正清教授，在其著作《费正清对华回忆录》中写道：

中美合作所确实曾经部署过骚扰日军后方的行动，并为美国海军的登陆作了准备。

对于组建中美合作所的性质和任务，重庆中国三峡博物馆研究人员邓又平在《简析“中美合作所集中营”》一文中写得非常明白，他的材料来源多是当事者提供的回忆，这篇文章发表于1988年《美国研究》第3期：

由于美日双方所处的地理位置，决定了他们之间的战争基本上都在空中和海上进行，所以太平洋上的气象、水文、军事等情报的准确掌握，便成为美国打败日本的重要保证。而这些，唯有在中国才能解决。正是在这种情况下，1942年5月，美国海军中校梅乐斯奉命来到中国，他的主要任务是“收集情报和骚扰日本”。

台湾《传记文学》第38卷第6期，登载裴可权文章《抗日战争中“中美特种技术合作所”的贡献》，该文中有对日作战的统计数字：

（中美合作所训练的作战部队）与日本大小战斗一千八百七十七次。

台湾《传记文学》第39卷第4期，魏大明文章《侦空情报对于中英中美军事合作之贡献》，这样介绍它的抗战业绩：

中美合作之第六组……侦译日本海军为主，它与美军太平洋海军总部的侦译机构配合，另外还有气象情报及军统局的敌后情报，都为攻击日本海空军之用，与陈纳德将军之飞虎队亦有直接联络，凡飞虎队飞机去轰炸日本商轮等大都为该所情报之运用也。

曾担任军统局局本部第三处处长、负责过中美合作所训练班第三班的文强在《中美特种技术合作所第三班始末》一文中，谈到中美合作所训练武装人员的对日作战目的：

（中美合作所）其中心任务是要在中国训练一支5万—10万人的现代化武装游击部队，准备盟军在中国大陆开辟第二战场时，配合在沿海地带作战。

中美合作所心理作战组少将组长王一心于1959年写的材料中揭示：

（中美合作所）秘密行动组，就是派遣行动员在浙江杭州附近，以及广西柳州至南宁（即邕柳公路）的公路破坏日军的军事防御设备。……1944年至1945年时，中美合作所西南行动队队长刘某，带领队员30多人，在邕柳公路上破坏日军运兵汽车，方法是先在公路上埋下地雷，只在地面上伸出一根一尺多长的铁条，日军运兵汽车在公路上开过时，碰到这根铁条，地雷就爆炸。同时在地雷附近又埋下一连串地雷，装上电线，可以用发电开关发动爆炸。日军运兵汽车总是四五十辆一道开来的，当第一辆车碰到地雷爆炸时，后面的几十辆车都停下了，潜伏在附近的行动队员，就拉动电开关，一连串地雷同时爆炸，可以一次破坏日军运兵车辆好几辆。