一次，休斯到朋友家去做客，菜是在煤油炉上炒出来的，朋友不小心把一滴煤油掉进菜里，菜的味道很难闻。这激发了休斯的灵感，休斯想到如果他能够发明一种“通电”的炉子，不就可以避免把煤油弄到菜里了吗？

有了方向又有专业知识，休斯就开始潜心研究他心目中“通电”的炉子。

历经4年的失败与探索，休斯终于研制出世界上第一个电炉。电炉本身的优点，再加上休斯的大力宣传，电炉迅速就走进了美国的千家万户。

一个与众不同的想法、举动，在没有获得成功之前总是会被很多人质疑的。有这样的人不要怕，被普通人排斥正是你可以成为成功者的标志。一个成功者必须是坚定的，而一个坚定的人是绝对不会因为被普通人拒绝和质疑而情绪消沉、自我怀疑的。

美国联邦快递历史上最著名的管理者弗雷德·史密斯，在其对联邦快递进行改革的时候，也曾经遭受过多方面的质疑，他的很多改革方案刚刚出台还没有实施，讽刺、诅咒、嘲笑就扑面而来。他被人嘲笑过的改革方案足足可以列一条长长的清单，而这清单上最著名的就莫过于用飞机运快递了。

为解决快递时间长、安全性低的问题，上个世纪七十年代史密斯果断提出用飞机来运送快递的设想，但这一设想一经公布就广受质疑。

业界人士一致认为史密斯的想法太过疯狂。因为当时飞机的飞行成本比较高，一般只用在军用和民用上，几乎没有人干这种得不偿失的货运。但史密斯不但做了，而且还越做越好。

在经过初期两年的亏损之后，史密斯的客户们终于享受到了飞机运输带来的好处，因此他手中的货源不断增加，而货源的增加也使得单件运送货物的成本不断下降。

在这样的良性循环下，联邦快递取得了长足的进步，很快就超越同行业的其他企业，成为占世界运输市场份额第一位的国际性运输集团。

世人领略到了史密斯疯狂背后那超越众人的远见和胆量。

无独有偶，本田公司的创始人本田宗一郎在早期也曾经被人看做是“疯子”。

在大学学习期间，本田宗一郎就对机械非常感兴趣。经过不断地研究，他发现汽车上的赛环其实完全可以做成可装卸的活部件。这一构想被当时的机械师认为是不可理喻的。

得不到他人的支持，本田宗一郎就自己研究。