公元1631年的一天，在印度阿格拉的皇宫里，已经病入膏肓的王后眼望丈夫，虚弱地说：“如果我死了，如果你还依然爱我，请为我建造一座世间最美丽的陵墓。”“好！”深爱妻子的国王斩钉截铁地答应。噩耗传来，举国皆痛，但没人比他更痛。痛苦往往是人类潜能的催化剂，这已被无数中外案例证明。国王用了整整22年时间，终于兑现了他的承诺。直到将近400年后的今天，这座陵墓也依旧是世界上最美丽的，这就是举世闻名的泰姬陵。当我走进陵墓内部，看到国王和王后的两具石棺并排放在一起，他们终于可以互相依偎，不再离弃。泰姬陵旁有条小河，死水微澜，对岸杂草丛生，更是荒芜一片。按照国王最初的梦想，那片至今荒芜的草地上本应另建一座陵墓，结构样式与泰姬陵完全一样，只不过泰姬陵是纯白色的，而国王为自己建的那座则是纯黑色的，两座陵墓之间再用一座黑白相间的石桥相连。可惜后来国王被篡权的儿子幽闭至死，这个完美得像童话一样的梦想最终没能实现。

上世纪80年代初，在南非开普敦，有一个叫罗罕的年轻人，刚过而立就已在汽配行业挖到第一桶金。他受邀参加了一次蒸汽火车旅行，一上车他就迷上了这个开起来像打雷一样轰然作响的庞然大物，他从车头到车尾，仔细研究着各种机械设备的工作原理，还跟火车司机聊了一路。不久后他在一次拍卖会上拍下一辆殖民时代的火车车厢，然后花重金改造装修，他梦想有天能带家人坐着属于自己的豪华火车到非洲草原看动物。这就是“非洲之傲”列车的前身，现在已被《美国国家地理》杂志评为世界十大豪华列车之一。我曾有幸到列车创始人罗罕先生的庄园做客，他跟我说，“我把以前汽配公司的股份卖得一干二净，买回来一节节报废的车厢，我的朋友都以为我疯了，买了一堆破烂木头（殖民时代的车厢基本都是木质的）。”“当年只有老婆支持我，朋友都说跨行做生意没有不亏本的。他们不明白这不是生意，这是梦想！”“30岁时我很有钱，40岁时差点破产，50岁时我成了火车大亨。你看我现在都60多了，每年还要自己开几次飞机到天上转转。”说这话时，他的骄傲也骄傲地写在脸上。现在他的非洲之傲不仅在南非运行，还开通了世界最长的火车线路，每两年开一次，历时3 0天，从非洲大陆最南端的开普敦一路向北，最终抵达最北面的埃及开罗（不通火车的地方就用私人飞机接驳）。那条紧贴大地蜿蜒前行的青蛇，真正成了非洲的骄傲。