夜间滑雪、竞速、滑雪丘

抵达滑雪场后，我先是跟着稍有经验的友人在最简单的绿圆线上跑一趟，到了山底，她对着笨拙的我说，“你还是去上一下初学者的课程吧。”果然，打好基础是很重要的，尤其学会怎么刹车更是重要。几趟下来，我发现滑倒在雪地上根本就不痛，于是便开始横冲直撞起来，而这不怕摔的蛮劲，让我很快地就发现滑雪的无穷乐趣。

滑雪是一项很容易上手的运动，在强烈的成就感驱使下，我对滑雪上了瘾，之后好几年每年冬天都去滑雪。尤其刚开始的时候初生牛犊不怕虎，做了很多勇敢（或是愚蠢？）的新鲜尝试。

比如说，我第二次去滑雪就尝试了“夜滑”，除了视线较为模糊之外，夜间滑雪最大的挑战性在于雪道白天已被无数的滑雪者压实，若滑雪场没有派遣滑雪车勤于重整，就必须有“滑冰”的心理准备。滑冰加上初学者等于跌倒，运气欠佳时，摔在坚硬的冰面上是家常便饭。几年下来，跌倒的次数不计其数，也收集了不少从冰上、岩石上磕碰的瘀青。

但同时也发现，夜间滑雪是可以很浪漫的，而且越夜越浪漫，完全没有白天滑雪的拥挤喧嚣。乘坐缆车登上山头时，前不见古人，后不见来者，低头下望，偶见身影穿梭而过。攀上山头，举目远眺，颇有遗世独立的感觉，似乎整座山头独供我取舍，忽快忽慢，不需理会过往行人。若是栽倒，则整个雪道为我床铺，整片天空为我被褥。

和朋友们一起夜滑则又是另一种滋味，尤其还加上竞速。一次和一群朋友一起去滑雪，那天是个好天，直到太阳下山，众人还是眷眷不舍地恋着雪道旁的灯光。突然有人提议以他为首，众人跟随他的脚步，一鼓作气地从山顶杀到山底。心知差了领队的技术好大一截，还是硬着头皮赶鸭子上架，心中暗暗敲着鼓，挥舞着红旗为自己加油呐喊。出国之后，每当遇到这种场合，明知不合时宜，还是会冠给自己一个为国争光的压力，真不知道为什么要难为自己。

昏暗的灯光，在视线模糊的情况下，出发了！秉着不刹车的原则，重心也压得比平常更低，S形也越画越大，心里不停地敲锣打鼓为自己打气，呼的一声，领队做了个跳跃，另一个滑雪板的朋友也不甘示弱地做了个翻滚，我嘿的一声，还是决定将民族荣誉感暂时置之脑后，老老实实地向目的地飙去，趁他们表演花式的时候，偷偷赚些距离。果然，在山底领队一个大垂直刹车之后，我也迅速地接上了队伍。领队是一个德国人，扬了扬眉看着我说“你还不赖嘛！”我已经脸红气喘，仍没忘记趁这机会扩展国民外交，指指我雪具上的商标表示，我也是德国雪具的忠实客户。 那次之后，我就没有再跟人竞过速，我胆子小，那种将近吓破胆的经验一次就可以了。我倒是对滑雪丘饶有兴味。雪丘是滑雪道上一丘一丘起伏的地形，松软的新雪，在滑雪者来回的经过之后，会自然形成。有的滑雪场甚至会在特定的雪道上，人工造出雪丘来，供滑雪者练习。对于滑雪者而言，这是一个相当有趣而且实际的考验。冬季奥运也包含此项目，我第一次对滑雪丘产生兴趣，就是在观赏2002年的冬运会上。

可能是因为多年在工学院的影响，我特别喜欢研究这种技术性的滑雪方式，曾经在杂志上阅读报导，滑雪丘的原则是膝盖要放软，眼光要放远。以开车作为比喻，驾驶者不会只着眼于前方的那一辆车子，而应该会注意前方之外，更多的车辆和交通状况，如此一来可以在心中沙盘推演，增加应变的筹码。滑雪丘时也一样，不能只注意脚下的丘陵，要不然脑中盘算的速度，绝对跟不上脚步。滑的同时，心中盘算的数据至少要有三四个雪丘开外。

我特意请教过一位在滑雪区长大并担任多年滑雪教练的朋友，如何应对雪丘地形。他语出惊人：“管它有几个丘，你就当没看见。”我大惊失色，惶恐地说：“我的安全帽上场的机会到了。”他才不慌不忙地解释：“所谓没看到，不是说因为看到它而改变你原来的行进路线，继续保持你本来的韵律。当滑到不平坦地形的时候，要掌握的原则是，‘转弯’的频率必须比原本在平坦的雪道上转弯的频率大很多，你必须不停地转弯，不停地改变你的行进方向。”我想起曾经在杂志上看到双腿如弹簧的比喻，视而不见，好深奥啊。滑雪可真是易学难精。