此时“瓦良格”还在黑海造船厂继续生锈，前来“救市”的人连影子都不见一个。马卡洛夫召集他的团队开会。

不远处的“瓦良格”像一座纪念碑，诉说着船厂曾经的辉煌。

自俄罗斯把“瓦良格”抵债给乌克兰，库奇马总统宣布由黑海造船厂自行处理以后，它就成了一块鸡肋。在乌克兰看来，放眼世界，没有比中国同志购买并建造完毕最合适的了，但中国显然嫌它棘手，并且对把这个大家伙拖回去后到底怎么办，还没有充分心理准备。马卡洛夫问：除了中国，还有谁会买我们的航母呢？造船厂的大小头头们都沉默以对。

在正在崛起的国家中，虽然印度在60年代从英国购买的“竞技神”号，取名为“维克兰特”号的航母，于1997年退役，但是从1994年开始，印度和俄国已经开始正式讨论“戈尔什科夫海军元帅”号出售给印度海军的问题（2004年，印度最终购买了这艘航母）。

另一方面，印度早就打算自己建造航母。

印度国产航母项目于1989年启动。当时印度政府宣布了一项建造两艘新式航空母舰的计划，其中一艘拟取代老旧的“维拉特”号航母。法国的海军造船局为印度设计了排水量2.5万吨、航速30节的航母。然而到1991年，印度国防部由于缺乏资金，放弃海军造船局的设计方案，转而采用意大利“朱塞佩?加里波弟”级轻型航母设计方案。该级别航母的排水 量为1.7万吨，可携载15架舰载机。

1993年9月，时任印度海军参谋长的拉姆达斯海军上将重申，印度必须自行建造航母，国产航母计划在2000年左右进行试验。但是，印度政府没有做出为国产航母项目提供资金、开工建造的正式决定。1997年，印度海军又决定将海军造船局的设计方案改为2.4万吨的防空舰。马卡洛夫厂长看明白了，印度未来的战略是以中型航母为主，对瓦良格这样的大型航母暂时没有兴趣。

同样对大型航母没有兴趣的是巴西。

巴西是南美洲第一个拥有航母的国家，但是其航母战略以小型为主，这符合巴西的海洋利益和国际地位。

1956年，巴西购入英国不到2万吨的“复仇者”号航母，改名为“米纳斯吉拉斯”号，50年代未将其进行了改装，加装了斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降镜、炮瞄雷达等，同时对它的上层建筑也进行了改造。1960年12月，“米纳斯吉拉斯”号正式服役于巴西海军，此后，又经多次改装：从1991年7月至1993年10月又安装了新的飞机进场管制雷达、电子设备、作战数据系统、通信系统，发电机和锅炉也进行了更新和更换；1994年又用“米斯特拉”防空导弹替代了40毫米口径高射炮（2000年，巴西从法国购得3万吨的“福熙”号航母，命名为“圣保罗”号；2002年“米纳斯吉拉斯”号退役）。