我们的采访被拒绝并不是第一次，但是还从来没有人用“发射火箭”这样强悍的理由拒绝我们！好在他留下了一个伏笔——“特斯拉会在不久的将来到中国做一次媒体路演”。

半年后，我们终于在特斯拉正式进入中国时，于上海举办的首次发布会上采访到了马斯克。

互联网序曲

真实的马斯克并没有“钢铁侠”电影里那种咄咄逼人的霸气，而更像个腼腆的大男孩，谦卑和礼貌之中又透出一种深深的自信。或许正是因为他保持了童真和好奇心，才敢于挑战如此众多的新兴领域。

互联网的魅力或许在于其公平的低门槛，即使一无所有的创业者也可以轻装上阵，凭借自己的智慧和努力大展身手，这也成了马斯克尝试的第一个领域。

马斯克认为，互联网的出现使人类进入了一个崭新的阶段，有如生物进化中从单细胞生物过渡到多细胞生物——多细胞连接在一起，才产生了更多的可能性和复杂性，组合出了形形色色的生命形态。

同样，互联网将人类社会连接成了一个超级有机体、一个神经系统。他认为，凯文·凯利所讲的“全球脑”，那个庞大的人与机器连接体，其实在某种意义上已经存在了，连接提供了无穷的机会和可能性。

1995年，马斯克进入斯坦福大学攻读应用物理学的博士学位，那时正值互联网浪潮澎湃兴起，雅虎和网景等早期互联网公司如同上升的新星熠熠发光。马斯克意识到，自己“要么袖手旁观，要么投身其中”。在斯坦福大学只上了两天课后，他便辍学加入了创业的大潮，与弟弟成立了 Zip2公司——一家帮助企业发布互联网黄页信息的平台。 1999年， Zip2以3亿美元的价格被康柏电脑公司（Compaq）收购。

马斯克赚到人生的第一桶金之后，并没有去放松享乐，而是马不停蹄地成立了第二家公司X.com，这家公司提供网上银行和支付服务。X.com一年后与Confinity公司合并，这便是最大的网上支付平台——PayPal。如果说Zip2抓住了互联网改变媒体和内容出版的机会，那么PayPal则抓住了互联网改变交易和金融的机会。2002年，PayPal在上市之后被电子商务网站eBay以15亿美元收购。

然而，单纯的互联网创业对马斯克来讲只是“热身”的序曲而已。马斯克认为，互联网、新能源和太空探索将是三个对人类未来产生积极影响最重要的领域（在采访中，他也提到需要警惕另外两个领域——新能源和太空探索——可能带来的不确定甚至负面的影响）。在互联网这样的“轻”产业试水之后，马斯克带着更大的雄心开始涉足“重”产业了。

特斯拉——当互联网长上了轮子

20世纪上半叶，当汽车行业刚刚兴起时，美国曾出现过数百家汽车企业，今天这些企业大多已经销声匿迹。汽车市场已经非常老迈成熟，经过整合和兼并，美国本土的汽车制造商只剩下三大巨头：福特汽车、通用汽车、克莱斯勒汽车。

没有人认为新的创业公司会有机会打入这个市场。通往新能源电动汽车的路上更是布满了荆棘，一些厂商如菲斯克（Fisker）和科达（Coda）已纷纷破产倒下。而特斯拉却偏偏敢颠覆这个行业，成为美国本土半个世纪以来第一家成功上市的汽车公司。

特斯拉的Model S型电动车被权威的《消费者报告》评为有史以来最好的汽车，也获得了美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）授予的最高的五星安全评级。令人不可思议的是，这一切都是由一个从来没从事过汽车工作且天马行空的门外汉——马斯克来推动完成的。

特斯拉Model S不是一辆普通的汽车，而是一部纯电动、零排放的新能源汽车，流畅的线条、卓越的动力性能、智能联网车载电脑，都给用户带来了前所未有的震撼体验。

人们把特斯拉比作是汽车界的苹果：iPhone重新定义了手机，而特斯拉则重新定义了汽车和驾驶体验。这是一个从零开始设计，包涵了互联网基因，将硬件、软件、服务整合为一体的划时代产品。