可我觉得今晚不能用常理推断了，从起飞到现在，没有有一件事情是顺利的。天知道日本人为什么追出来，居然还肯放过我们，并继续往前飞。我提高警惕，打量夜空的情形，一边注意是否有奇怪的黑云靠近，一边观察有没有别的飞机在旁边。格雷发现我分心，便朝我打个手势，叫我集中精神管好操作台。

不料此话一出，C-47的“嗡嗡”声就没了，螺旋桨的旋转速度也变得很慢。我心说妈的，飞机钻进真空袋了，看来我的运气用尽，准备下去陪战友们了。格雷拼命拉升飞机，可这回掉得速度太快，比结冰那时还要严重。现在别说跳伞，可能降落伞没拿出来，飞机就先着地了。

有时候，真空袋范围很小的话，飞机只要掉出它的范围内，还是有机会扭转乾坤的。怕就怕真空袋太大了，数秒内做不出有效的措施，神仙都救不了我们。眼睁睁看着C-47掉下去，这回真的无能为力，我回头看了一眼胡亮等人，想要记住战友们的模样。可头还没转回来，飞机就产生了剧烈的撞击，整个机身都像要散架了，后舱绑着的油桶都震得散开，砸到韩小强和张一城的身上。

我以为飞机掉到地面上了，可飞机还在空中，并翻了几个跟头，每个人因此都被撞得鼻青脸肿。尽管不知道怎么回事，但我和格雷抓住机会，立刻控制住翻转的飞机，尽量把它保持在3000米的高度上。我们全身发麻，想要弄明白发生了什么，刚才明明撞到东西了，为何又被弹回高空之上。

“What happened？”格雷惊问。

我还想问别人呢，于是摇头表示不知，格雷看我不出声，又扭头去看后舱。我没有回答，主要隔着面罩不好说话，跟穿棉衣游泳似的麻烦。后舱一片狼藉，在刚才的猛烈撞击中，张一城被油桶砸得嘴角破裂，韩小强更被砸晕过去了。幸而胡亮没有大碍，待飞机暂时稳定后，他就去看韩小强是否重伤。

混乱中，我张望前面的情况，猜出了其中的玄妙。有几团黑云又从下面升上来，刚才我们可能与黑云撞上了，因此弹回空中。可黑云是气体，哪有这么强的力量，能被飞机弹回空中，并让飞机恢复动力。现在不是刨根究底的时候，就算有那闲功夫，以我的认知水平也搞不清楚黑云是什么东西。

接下来，飞机变得更奇怪了，舱内好不容易恢复的暖气，竟慢慢变成了高温。格雷脸色很差，当打开自动驾驶仪，让飞机自己飞行后，他就到后舱查看情况。韩小强陷入昏迷，胡亮没能叫醒他，格雷经过时就甩了个巴掌，硬把韩小强扇得醒了过来。我啧啧地回头看，那巴掌肯定很疼，格雷真下得了手。

可我忽然闻到一股烧焦的味道，再往仪表盘那边看，操，居然冒烟了！黑云里不知道有什么古怪，把飞机一撞，内部就起火了。格雷在后舱也发现了烟雾，可这时候又不能泼水，这样会更糟糕的，何况我们也没水可泼。看着驾驶舱内浓烟四起，整架飞机都窜出火苗，我就知道这架C-47彻底完蛋了，只能跳伞了！

韩小强还觉得头晕，当知道要跳伞，马上吓道：“可我不会啊！“

张一城急躁道：“这有什么难的，穿好伞包就往下跳，不会跳老子就在你屁股上踹一脚！”

胡亮和我都没说话，谁都知道在这里跳伞很危险，没走到绝境不会选这条路。飞机下面是什么地方？是喜马拉雅山！在茫茫雪谷里，我们纵然跳伞成功了，没被冻死也会葬身于野兽腹中。而且，喜马拉雅山太偏僻了，被人遇到的几率比芝麻还小，很难遇到救援力量。

没办法！虽然我们不想跳，但这是唯一的求生机会，不能跳也要跳！

胡亮把韩小强从通讯座位拉起来，帮他穿上伞包，并说了要注意的事项。张一城不忘吓唬人，说胡亮以前开客机的，到底有没有跳过伞，别教错人家。（这里要解释一下，航空公司明文规定，客机一律不配降落伞，只有货机才配降落伞）时间紧迫，我就叫他们别开玩笑了，赶快穿好伞包，飞机很难把这个高度维持得太久了。