油桶没长脚，居然跟在身后，滚进雪谷里。

换了别的空油桶，我们还没那么慌张，偏偏是那个装了鬼子尸体的油桶，这太邪门了。张一城骂咧咧地走过去，想要把鬼子丢出油桶，胡亮及时拉住他，叫他别轻举妄动。关于技术方面，还是韩小强最厉害，没等我们想明白，他就紧张地叫我们快找掩体。

顷刻间，天摇地动，风云即变，白雪从高山上一波又一波地卷下来。尽管这气势远不及雪崩，但足以使人惊慌失措，没吓得尿裤子都算厉害了。我瞅着新鲜，第一时间居然没想到找地方躲，而是一个劲地仰头望天。直到胡亮拖着我往回跑，我才四肢并用地逃开。快要到C-53运输机残骸处时，天上就落下拳头大的冰雹，混着蒙蒙的雨雪，不停地往我们身上砸。这种情况太危险了，别说拳头大的冰雹，即使仅有颗指头那么小，从天上砸下来也能要了人的小命。我们避无可避，又躲回C-53残骸里，没功夫去管滚过来的油桶。

C-53残骸漏洞太多，冰雹轻易地穿破而过，机舱内很快就滚进来十多个冰雹。韩小强事后对我们解释，昨晚在天上飞行时，他就料到会有这一场恶劣的天气袭来。当时我们的C-47偏航了，并不是无线电导航信标失灵所致，而是受到是空气团的影响。

所谓空气团，那是一种密度非常高而封闭着的空气，它活动于非洲、阿拉伯半岛和印度之间。当空气团慢慢地强烈起来，冲击到高耸的喜马拉雅山脉时，它就释放出无数冰雹，其大小如高尔夫球。空气团流速瞬间加快，会使得飞机偏航，不少飞机就是被这股空气团吹落山林里。

韩小强算出空气团后，以为那晚就是空气团过境，殊不知那是前锋，好戏还在后头。大批的冰雹砸入山间，风吹得强劲，飞机残骸都快被掀起来了。随着空气团威力增强，我们不再用语言交流，纷纷捂住耳朵，否则冰雹砸到机舱的巨响会让人变成聋子。那个油桶随风滚动，当到达飞机残骸旁边时，不知是天意还是巧合，油桶正好停在机舱的门外就静止了。

这一刻，我差点把捂住耳朵的手放下来，因为油桶里不是那个鬼子，而变成了我们的战友。胡亮在我旁边蹲着，也发现外面的异状，但冰雹如雨般密集，不能冒险冲出去。我在心里叨念，冰雹下就下吧，别他妈下出雪崩来就成了。对于会否引起雪崩，四个人心里都没底儿，就看其他战友的英魂会不会保佑我们了。

约摸过了十分钟，冰雹停了，剩下狂风鼓吹，机舱的铝皮好像也怕冷，一直抖个不停。外面的冰雹堆成小山，而山上的雪如瀑布一样，哗哗落下，触目惊心。张一城啧啧地望着头顶上的过境烟云，没注意到油桶里的问题，听到韩小强问油桶里有什么，他才转身把油桶扶起来。

我怕雪山的积雪不稳定，便叫他们先退出雪谷，可胡亮走到入口那边瞅了一眼，告诉我们身后的路被堵住了。刚才那么大动静，雪山不可能纹丝不动，原来雪崩就近在咫尺。幸好我们在崩塌的边缘上，要不也会被埋起来，我不由得又庆幸自己的运气很好。张一城哪管后路是否被堵住，扶起油桶他就把战友从里面抽出来，然后问我们谁见过那位战友。

那一刻，我惊呆了，足足一分钟也没说出话来。

那位战友竟然是失踪了三个月的杨宁！三个月前，杨宁他们从印度起飞，运了一批物资，朝昆明飞过来。后来那些飞机集体消失在天空中，谁也不知道发生了什么事。这种情况在飞跃驼峰航线时，时有发生，我们早就不奇怪了。航线上的地形、天气、敌机，以及神秘自然现象，都是飞机失踪的一个决定性因素。

以平常的经验来看，一般失踪后，极少有人能够生还。只要失踪超过一个月，我们都会把战友归为牺牲的那一栏，这个做法一直没被推翻。因为他们即使坠机生还了，他们还要面对地面上的猛兽、恶劣天气、陌生的荒野，超人来了都会却步。