阿联酋航空的空服人员端来了香槟，肥大的A380飞机整个二层甲板都被头等和商务舱所占据。阿航的总裁是阿迈德酋长，穆罕默德酋长的叔父，同绝大多数马克图姆的家族事业一样，它必须优质、获利，当然还要耀眼。

当初阿航向政府贷款1000万美元启动公司业务，它只有2架租来的飞机和3条航线。短短5个月后，阿联酋航空就将自己的第一架飞机送上了蓝天。第三年起即连年盈利，十年内每三年半增长一倍，幅度惊人。截至2012年年底，阿航共运营191架飞机、30架空客A380，还握有209架飞机的巨额订单。未来它将成为空客A380和波音777的最大运营商。

正在建设中的迪拜新机场名为“迪拜世界中心国际机场”，位于杰拜阿里港东侧的沙漠中，建成后将成为世界上最大的机场和整个中东地区的新地标，和英国伦敦希思罗国际机场和美国芝加哥奥黑尔国际机场加起来一样大。年客运量预计可达1.5亿人次，将彻底打破航空界普遍认同的机场客运量上限为一亿人的共识。

平躺在舒适的座椅上，我脑海里回忆起了这些天和马三在迪拜的种种经历，我曾经在阿玛尼酒店旁边巨大的喷泉边陶醉，泛舟于朱美拉运河酒店的曲折水系中，从阿联酋MALL里的世界第一大滑雪场直冲而下，并体验了朱美拉海滩酒店水上乐园里的世界第一个站立式出发水道，当然最令人难忘的还是帆船酒店的水下餐厅，隔着一层玻璃，里面有上百种珍稀鱼类在其中游弋。

这一切过后，我的记忆最终停留在了马路边的幼苗上，它们每天依靠以色列的滴灌技术顽强地向上生长着，只有在那时，我才意识到这里是沙漠，也是全世界降雨量最低的地方之一。迪拜的水是由海湾地区众多的海水淡化厂淡化而来，这里的水是世界上最昂贵的水，生产淡水的花费超过了生产汽油的花费。而生产淡水的同时，大量的二氧化碳排放进了大气层。这就是在所有国家里，迪拜居民的平均碳足迹最多的主要原因——其平均碳足迹超出美国人两倍以上。当然，你也不能忽略这里还是世界上最为炎热的地区之一，为此一栋栋的摩天大楼和巨型商场只能让空调开足了马力，以至于来到室内甚至需要穿件外套，而室外则变得越来越热。

有专家测算迪拜的水仅够维持一个星期，也就是说一旦经济崩溃，首先遭殃的并不是个人的收入，更为严重的是这座城市将会因断水而无法存活。外刊曾评价中国为脆弱的超级强国（Fragile Superpower），那么迪拜就一定是脆弱的超级城市（Fragile Supercity）了。

经历了2008年的金融危机，借助老大哥阿布扎比100亿美元贷款的帮助，迪拜此刻似乎又活了过来。尽管迪拜乐园项目依旧没有破土动工的迹象，棕榈岛和世界岛的工程也告暂停，但穆罕默德酋长和这座城市却已无法停下脚步。2015年迪拜的石油资源将全部用尽，也许是为了庆祝这一时刻，名为“迪拜眼”的全球最大摩天轮也将于那一年竣工，它属于一项投资98亿元人民币的“蓝水岛”项目，高210米，比英国的“伦敦眼”高出76米。