如果我们把该做的做了，该说的说了，人生是不是就没有遗憾了？想得美，生活从来不会就此罢休。风景。

我们把在斯德哥尔摩的最后一天安排得满满的。

为了充分利用我们的24小时日卡，我们早上六点半起床，和一大群奇形怪状的人塞在青年旅馆的公共厨房煮方便面。

还是老规矩，我负责把方便面煮成人间美味，吉年负责清理锅碗瓢盆的善后工作。然后我们收拾好行囊退房，坐地铁去中心火车站寄存包，接着乘47路巴士去传说中的瓦萨沉船博物馆。

不过是一艘巨大的沉船，但政府却专门为它修建了一座博物馆。整个博物馆唱主角的就是当年瑞典最昂贵的那艘船，唱配角的也是和这艘沉船息息相关的各类物品——大约三千多件日常用品、雕刻、甚至套在皮鞋上的骨头架子。人们还可以在立体环行的影院内，听着真实的模拟声响，感受当时沉船那毛骨悚然的瞬间。

瓦萨沉船在当地的名声响当当的，虽然不能与泰坦尼克号相媲美，但与泰坦尼克相似的是，它的寿命也结束于它的首航。

十七世纪的瑞典，被称为“北方雄狮”的国王古斯塔夫二世，为谋求霸主地位，大搞军火工业。关于这艘船，设计上本来是一艘单层战舰，但在建造的过程中，一个惊人的消息传来，敌对的波兰造出了双层战舰。于是，国王一声令下，下令自己也建造一艘双层的豪华战舰，瓦萨号就这样负载着弘扬瑞典国威、宣扬国王意志的政治使命而诞生了。

极尽奢侈的瓦萨号，却有严重的结构缺陷，所以仅仅象征性地航行了1300米，便因为船帆吃风过猛，带着五十条生命葬身海底。

刚刚还在为这艘无敌巨舰的首航欢呼的人们，眼睁睁地看着它沉没在斯德哥尔摩海湾。直到三百三十三年后，瓦萨号庞大的船躯才被完整地打捞上岸。

进入瓦萨沉船博物馆，仿佛与这艘大约三四层楼高的沉船一起回到了四个世纪前，它渐渐倾覆沉入水底的那一刻。大厅光线昏暗，气氛神秘，寒气逼人，围着它的船身绕了一圈，就花了一个多小时。

我顿时觉得这艘船非常非常的寂寞，作为一艘船，它没有过直挂云帆乘风破浪的经历，作为一艘超级豪华的战舰，倒是在水底被穿梭的鱼儿们欣赏了三百年，好容易洗净污泥，又被人们关在黑屋子里，不知又要欣赏几个世纪。

本想应该是一艘不沉的战船，结果连战场的硝烟也没有见过；本来踌躇满志地开往前线，创造“北方雄狮”古斯塔夫二世不朽的传奇，却没航出人们的视线就沉沙折戟，我要是它，真的会很难过。

很多时候，人们根本猜不到明天会演哪一出。

所以，与其因为想给猜测中的生活准备得完美无瑕，不如兵来将挡，水来土掩。

突然想起小时候看郑渊洁的童话，其中有一篇叫做《飞马牌汽车》，一辆巴士车，作为一个纪念数量的代表被隆重推出上路，结果才走了不远，就遇见了罕见的大堵车，结果这一堵就是几十年，还不许乘客违反交通规则下车，乘客们在车上结婚生子成长死亡……这辆车担负了郑重的使命，却壮志未酬，我觉得最痛苦的事情莫过于此了。

告别斯德哥尔摩的这一天，我坐在该市著名的艺术长廊般的地铁站的椅子上，和吉年分享着这些天来像流水一样淙淙而过的风景、美食、面孔、心情……仰观宇宙之大，俯察品类之盛，游目畅怀，足以极视听之娱。人生倘若如此，夫复何求？

我抵制不了让心灵放荡不羁的渴望，也抵制不了在天地间流浪的诱惑，所以我抵制不了行走的渴望。

行走原本是人的本能，只有当为了行走而行走的时候，行走才真正超越本能，成为勇气与毅力的代名词。

我愿意就这样，看完我的一世风景。